так і приватних витрат (витрат фірм і фондів) на НДДКР. Їх сукупний обсяг зросте з 2% ВВП в 2002 р. (по ЄС-15) до 2,4% до 2010 р. (ЄС-25) і 2,8% в 2020 р. (по ЄС-28); при цьому відносні витрати в старих країнах-членах будуть вище, ніж в нових, і досягнуть до 2020 р. в середньому 3% ВВП. Співвідношення між державою та бізнесом у фінансуванні істотно не зміниться, хоча в ряді країн ймовірно невелике зниження державної частки (з 35 до 30%, а, наприклад, у Німеччині - до 25-28%).
Втім, якщо в таких країнах, як Німеччина і Франція, ставиться завдання перевершити 3%-ий рубіж (а у Швеції та Фінляндії він вже зараз близький до 4% ВВП), то в Італії може виявитися скрутним навіть підвищення витрат на НДДКР з нинішнього 1% ВВП до 2%. Бюджетні ресурси країни занадто напружені, а її приватний сектор не володіє великим числом великих інноваційних компаній. Найбільш перспективним варіантом розвитку НДДКР для ні, а мабуть, і для нових країн-членів буде якомога більш широку участь у загальноєвропейської інноваційної стратегії - створення єдиного дослідного і інноваційного простору, і зокрема, активна роль італійських фірм в програмах НДДКР, фінансованих ЄС. Заходи, намічені Євросоюзом у ході Лісабонського саміту 2000 р., за умови їх реалізації в прогнозний період, можуть значно розширити доступ Італії та інших країн з низьким рівнем витрат на НДДКР до високоякісної інфраструктурі, зміцнити її позиції в науково-технічне партнерство, створити нові можливості для просування національного бізнесу в провідні галузі сучасних технологій і допомогти мобілізувати національні фінансові ресурси для підтримки найбільш перспективних напрямків НТП.
В окремих країнах інноваційна складова розвитку реалізується по-різному. Так, в Німеччині інноваційний розвиток буде охоплювати в прогнозний період практично всі господарські галузі. Особливо значущими будуть такі його напрямки, як біотехнологія, нові енергетичні технології, лазерні технології, розробка нових матеріалів, авіакосмічна техніка, але домінуючими галузями за обсягами витрат на НДДКР залишиться, мабуть, автомобілебудування.
Для Італії специфічною рисою інноваційного процесу є здатність її малих і середніх підприємств до швидкого і масовому оновленню продукції, що випускається "традиційних" галузей (текстильна, взуттєва, харчосмакова промисловість, побутова техніка, дизайн), пристосованість до мінливого споживчому попиту. Життєздатність цієї інноваційної моделі до теперішнього часу виникала з креативності малого бізнесу в умовах кластерної середовища, що здатен забезпечувати безперервну диверсифікацію продукціію попутно формуючи прямо на місці кваліфікаційну робочу силу. Надалі, проте, ця модель буде ставати все більш вразливою внаслідок глобалізації, що відкриває європейські ринки для споживчої продукції країн, що розвиваються, насамперед Китаю, виробленої там у великих обсягах і з набагато меншими витратами.
У країнах Північної Європи в прогнозний пе...
