мінус експортні мита і витрати з транспортування нафтопродуктів. При зростанні цін на них у Європі відбувається аналогічне зростання і в Росії В», - говорить аналітик ІКВ« Трійка Діалог В» Владислав Метн. На його думку, незважаючи на зростання переробки нафти всередині країни і зниження рентабельності її експорту, зв'язок між цінами в Європі і Росії повністю розірвати не можна. Заввідділом цін і регіональних ринків нафтопродуктів ІЦ "Кортес" Марина Ковальова відзначає, що через сприятливої світової кон'юнктури зростає експорт високооктанового бензину, у зв'язку з чим на внутрішньому ринку утворюється дефіцит. Ще більш ситуація ускладнюється досить високим, незважаючи на деяке зниження, курсом долара, що робить продаж нафти закордон істотно більш вигідною, ніж реалізацію її на внутрішньому ринку. Говорячи ж про вплив ціни на нафту потрібно відзначити, що її зміна в першу чергу впливає на оптову вартість пального, і лише через місяць або два світова ринкова кон'юнктура починає впливати на вартість бензину на автозаправних станціях. Як правило, за цей час у країні набирає обороти інфляція, а значить, зрештою, що навіть при зниженні ціни на сировину вартість роздрібного бензину лише на деякий час завмирає на стабільному рівні. До чергового стрибка цін на В«чорне золотоВ». p> І інша причина високих цін на бензин криється в істотній податковому навантаженні на галузь. Так, за оцінками Мінпроменерго, структура цін на бензин більш ніж наполовину складається з податків. Враховуючи, що існуюча система оподаткування, спрямована на вилучення надприбутків від нафтовидобутку в умовах високих світових цін на нафту, вигідна бюджету, зміна даної ситуації найближчим часом не передбачається.
Однак аналітик ІК В«СовлинкВ» Микола Саперів вважає податки не найголовнішим злом. В«США імпортер, а Росія - найбільший після Саудівської Аравії постачальник нафти, при цьому внутрішні російські та внутріштатовскіе ціни на бензин приблизно однакові. Це ненормально - адже у нас внутрішні ціни на нафту нижче світових приблизно в три рази В», - обурюється експерт. На його думку, висока вартість бензину пов'язана в тому числі В«зі змовою великих компаній: коли 5-6 нафтовиробників контролюють близько 90% ринку бензину В». Але виробники не поспішають брати відповідальність на себе. Так, прес-секретар В«РоснефтиВ» Микола Манвелов сказав RBC daily, що зростання цін на бензин завжди залежав від економічної кон'юнктури і був прив'язаний до світових цін на паливо. Тому, за його словами, В«Не можна звинувачувати виключно нафтові компаніїВ». У ТНК-ВР віддали перевагу взагалі не коментувати зростання цін на бензин.
Втім, у зростання цін є і більш прозаїчні причини. Так, член науково-технічної ради Російського акціонерного товариства нафтогазового будівництва (Роснефтегазстрой) Михайло Ліпілін відзначає, що в Росії мало вихідного матеріалу для виробництва високооктанового бензину. В«Це пов'язано з тим, що більша частина потужностей...
