итися Англії Мосул в обмін на німецьку частку акцій Турецької нафтової компанії. А з протестом розгромленої Османської імперії, яка стверджувала, що Мосульський вілайєт ніколи не вважався частиною Іраку і не є арабською територією, що підлягає окупації союзниками, англійці могли зовсім не рахуватися. Севрський мирний договір (1920 р.) підтвердив включення Мосула до складу Іраку і перехід його під контроль Великобританії. Нове турецький уряд, сформований в 1920 р. під керівництвом лідера національно-визвольного руху Мустафи Кемаля, що не визнало Севрський договір і в результаті успішних бойових дій проти іноземних окупантів зуміло домогтися його перегляду на Лозанський мирної конференції в 1923 р. Проте Туреччини так і не вдалося вирішити питання про нафтоносному Мосулі, хоча за В«Національному обітниціВ», прийнятому 28 лютого 1920 м., Ербіль, Кіркук, Мосул і Сулейманіє вважалися турецької територією. Нафта Мосула послужила причиною, по якій ця територія була відторгнута від Туреччини після Першої світової війни, і Туреччина довго намагалася цьому опиратися. У 1926 уряду Туреччини все ж довелося підписати з Англією договір, визначав турецько-іракський кордон і підтверджував входження Мосула в складу Іраку. У вигляді компенсації Туреччина повинна була отримувати 10% доходів іракського уряду від мосульского нефті2. Втративши Мосульского вилайета, Туреччина виявилася змушена імпортувати нафту з Ірану і арабських країн.
Після Другої світової війни Туреччина встала на шлях прискореного розвитку національного господарства та створення енергоємного виробництва. Форсований розвиток галузей, використовували нафту і нафтопродукти в якості сировини або палива (металургії, хімічної і фармацевтичної промисловості, електроенергетики, транспорту), призвело до різкого збільшення попиту на енергоносії. Дешевизна імпортної нафти і передбачуване наявність великих запасів власних енергоресурсів сприяли розвитку енергоємних галузей. У 50-ті роки Туреччина почала видобуток власної нафти у Східній Анатолії, але знайдені там родовища виявилися досить скромними і не могли покрити зростаючі потреби економіки. Так, до початку кризи, що вибухнула в 1973 р. світової нафтової кризи Туреччина могла добути 3,5 млн. т. нафти на рік (при розвіданих запасах нафти в 104 млн. т.), а споживання склало 11,5 млн. т3.
Нафтова криза 1973 став важким ударом для економіки Туреччини, світові ціни на нафту, що складали ще рік тому 2,5-3 дол за барель, в 1974 р. піднялися до 11-12 дол Вимушена шукати можливості забезпечення безперебійних поставок нафти, Туреччина почала переговори з сусіднім Іраком про будівництво нафтопроводу для транспортування мосульского нафти (від родовищ в районі міста Кіркук до нафтового терміналу Джейхан у Туреччині та морського порту Юмурталик). Нафтопровід Кіркук-Юмурталик, пропускною здатністю в 35 млн. т. на рік, почав функціонувати в 1977 р. Протяжність нафтопроводу склала 986 км (641 км по турецькій території і 345 км по іракській). У...
