сфери країни. p> Прискорений розвиток автомобільного транспорту в Росії обумовлено наступними основними факторами:
- близько 80% виробничих і транспортно-розподільних структур, а також більшість населених пунктів країни не мають інших під'їзних шляхів, крім автомобільних, що зумовлює в цих умовах безальтернативне використання автомобільного транспорту;
- відомі об'єктивні переваги автомобільного транспорту (Забезпечення оптовості, можливість організації роботи В«з колісВ», доставка «³д дверей до дверейВ», швидкість, гнучкість, мобільність, надійність) дозволяє розглядати його як найбільш ринково орієнтований вид транспорту.
За останні роки автомобільний транспорт виконує понад 55% обсягів внутрішніх вантажних перевезень країни, з тенденцією збільшення цієї частки, будучи, таким чином, В«головним перевізникомВ» для зростаючих секторів економіки Росії. Автомобільному транспорту немає адекватної заміни при перевезеннях дорогих вантажів на невеликі і середні відстані, в транспортному забезпеченні роздрібної торгівлі, виробничої логістики, будівельної індустрії, агрокомплексу, а також малого бізнесу, що підтверджується відповідними обсягами перевезень вантажів і значною автотранспортної складової у вартості продукції окремих секторів економіки: у промисловості частка автотранспортних витрат становить не менше 15%, у будівництві - до 30%, в сільському господарстві і торгівлі - до 40% і більше. Сумарно ці витрати, з урахуванням виконання вантажно-розвантажувальних і складських робіт, складають не менше 400 млрд. руб. на рік або близько 6% від ВВП країни.
Найважливіша роль у забезпеченні соціально-політичної та економічної стабільності суспільства належить автобусному транспорту, що здійснює більш 52% пасажирських перевезень країни. Маршрутними автобусами громадського транспорту в міському та приміському сполученні забезпечується основна частина поїздок населення в 1313 містах і селищах міського типу, в 1200 з них автобуси є єдиним видом міського пасажирського транспорту. Міжміські перевезення пасажирів автобусами ефективно конкурують з приміськими і, в окремих випадках, далекими залізничними перевезеннями пасажирів. Громадський автобусний транспорт по суті є єдиним видом пасажирського транспорту для більшості мешканців села.
Важливим чинником сучасного етапу розвитку пасажирського автотранспорту є значне зростання числа особистих легкових автомобілів. За останні кілька років парк особистих легкових автомобілів в країні більш ніж подвоївся і склав понад 21 млн. одиниць. На придбання пасажирських і вантажних автомобілів населення і бізнес щорічно вкладають до 4 мільярдів доларів. Рівень цих інвестицій визначається, перш за все, об'єктивним зростанням мобільності населення і потреби в автомобільних перевезеннях і в даний час у мінімальній мірі залежить від регулюючих впливів держави.
Комерційний автомобільний транспорт забезпечує більше 10% всіх податкових надходжень від транспорту....
