удуванні створює 7-8 робочих місць у суміжних галузях.
Технічне обладнання вітчизняних автозаводів в значній ступеня закуповувалося в 60-70рр. і до теперішнього часу сильно змінилося.
Зараз для освоєння нової продукції необхідні великі капітальні вкладення.
Означені, останнім часом, позитивні зрушення в економіці країни характерні і для вітчизняного автомобілебудування.
Росія має необхідні для розвитку автомобілебудування сировинні ресурси. До виробництва автомобільної техніки підключають підприємства оборонних та інших галузей, що мають достатній науково - технічний і кадровий потенціал. Розвивається співробітництво російських підприємств з низкою автомобільних компаній світу з організації складальних виробництв автомобілів. При сприятливому розвитку економіки Росії в цілому можна очікувати збільшення частки автомобілебудування в промисловості по ВВП до 2005 - 2010р. до 5-7% і забезпечення зайнятості кожного 6-го працюючого в машинобудуванні.
Розділ 1. Організаційно-економічна частина
В
1.1 Виробничі розрахунки
Таблиця 1. Зведена таблиця норм часу на складання вироби
№ п. п.
Найменування операції.
Норма часу хв
1
2
3
1
Установка переднього бампера, болтів номери, затяжка гайок реактивної тяги. /Td>
9,8
2
Підфарбування шасі, напресовування 5 подушок, установка штока вимикання зчеплення в гніздо вилки. /Td>
4,8
3
Установка глушника приймальної труби, нанесення № шасі
5,0
4
подсборкі котла надставки, установка глушника
18,2
5
Установка котла і лотка. /Td>
4,7
6
подсборкі радіаторів
9,9
7
Установка радіаторів, пружини в ланцюзі, затяжка гайок, драбини кріплення шлангів радіатора. /Td>
5,7
8
Посадка кузова ззаду. /Td>
5,6
9
Посадка кузова в передній точці. /Td>
4,7
10
