ягового елемента
Найменше натяг тягового елемента буде в нижній точці 2 похилого ділянки, т. к.
в) Визначаємо натягу в характерних точках траси. Найменше натяг тягового елемента буде в нижній точці 2 (рис. 2).
В
Рис. 2. Траса конвеєра
Приймаються натяг у точці 2. При обході траси від точки 2 по напрямку руху полотна визначаємо:
В В В В В В
Для визначення натяжений в т. 1 виробляємо зворотний обхід:
В
Визначення розрахункового натягу тягового елемента
За аналогією з застосовуваними конструкціями приймаємо тяговий елемент, що складається з двох паралельно розташованих пластинчастих ланцюгів з кроком; привідну зірочку з числом зубів.
.
При заданій схемою траси конвеєра максимальний натяг тягового елемента.
Визначаємо динамічне зусилля за формулою (2.88) [3, с.168]
В
де - коефіцієнт, що враховує інтерференцію пружних хвиль; - коефіцієнт участі в коливальному процесі маси переміщуваного вантажу (при); - коефіцієнт участі в коливальному процесі ходової частини конвеєра (при загальній довжині горизонтальних проекцій гілок конвеєра);
- маса вантажу, що знаходиться на конвеєрі, кг;
- маса ходової частини конвеєра, кг;
- число зубів приводної зірочки;
- крок тягового ланцюга, м.
В В В
Тоді отримаємо:
В
Так як розривна навантаження менше, ніж у вибраного ланцюга, то остаточно зупиняємося на М1250.
В
6. Визначення потужності і вибір двигуна
Тягове зусилля на приводних зірочках
В
При коефіцієнті запасу та ККД приводу потужність двигуна
В
За отриманого значенням потужності вибираємо двигун серії 4А280S6У3:
,.
Визначаємо крутний момент на приводному валу
.
7. Розрахунок і вибір редуктора
Визначаємо частоту обертання приводного валу
.
Діаметр зірочки
.
Визначаємо передавальне число приводу
.
Т.к. передавальне число велике, то потрібна додаткова знижує передача. У якості додаткової передачі застосовуємо відкриту одноступенчатую зубчасту передачу. Рекомендоване передавальне число такої передачі не більше 5. p> Отже
.
Вибираємо редуктор Ц2-500 с.
В
8. Вибір гальма
Гальмо встановлюємо на приводному валу, що значною мірою зменшує величину гальмівного моменту.
Визначаємо гальмівний момент (3.81) [2, с.97]
,
де - момент на приводному валу,
Визначимо момент зірочки
В
- ділильний діаметр зірочки.
Вибираємо гальмо колодкового типу ТКГ з електрогідравлічними штовхачами ТКГ - 300.
9. Вибір муфт
Між електродвигуном і редуктором встановлюємо пружну втулочно-пальцеве муфту. Номінальний момент муфти дорівнює крутному моменту на приводному валу електродвигуна
Розрахунковий момент муфти
.
Вибираємо муфту пружнувтулочно-пальцеву з гальмівним шківом МУВП - Т 710, з номінальним крутним моментом 710 Нм і діаметромгальмівного шківа 300мм.
10. Розрахунок приводного валу
В
Приводний вал відчуває вигин від поперечних навантажень, створюваних натягом ланцюга і кручення від моменту, що передається на вал приводом.
Сумарна поперечна навантаження:
В
Визначаємо момент:
.
Максимальний згинальний момент:
.
Згинальний момент перед маточиною:
.
Визначимо діаметр маточини:
.
Визначимо діаметр цапфи:
.
З урахуванням розрахованих даних конструюємо вал, призначаючи діаметри по нормальному ряду розмірів. З метою уніфікації приймаємо диметрий валу в опорах однаковими і рівними більшого: 200мм.
11. Розрахунок осі натяжна станції
В
В В В
Матеріал валу - сталь 45:
В В
Визначаємо діаметр перетину вала під зірочками
В
З урахуванням ослаблення перерізу шпонковим пазом збільшуємо діаметр валу на 10%
В
Приймаються діаметр вала під зірочками рівний 120мм.
11.1 Розрахунок відкритої зубчастої передачі
Т.к. загальне передавальне число велике і дорівнює 100, то потрібна додаткова знижуюча передача, що встановлюється між редуктором і приводним валом. В якості додаткової передачі застосовуємо відкриту одноступенчатую зубчасту передачу. Рекомендоване передавальне число такої передачі не більше 5. p> Приймемо діаметр ділильного кола шестерні, мінімальне число зубів шестерні.
Модуль зубчастого зачеплення
В
Приймемо мм;
Діаметр ділильного кола подв...
