Зміст
1. Визначення основних параметрів
2. Вибір типу настилу та визначення його ширини
3. Наближений тяговий розрахунок
4. Докладний тяговий розрахунок
5. Визначення розрахункового натягу тягового елемента
6. Визначення потужності і вибір двигуна
7. Розрахунок і вибір редуктора
8. Вибір гальма
9. Вибір муфт
10. Розрахунок приводного валу
11. Розрахунок осі натяжної станції
11.1 Розрахунок відкритої зубчастої передачі
12. Розрахунок натяжного пристрою
12.1 Розрахунок пружини
12.2 Розрахунок натяжних гвинтів
Література
Введення
Високопродуктивна робота сучасного підприємства неможлива без правильно організованих і надійно працюючих засобів транспорту. При переробці великих обсягів вантажу доцільно застосовувати пристрої і машини безперервної дії. До них відносяться конвеєри різних видів і різного призначення. Конвеєри є складовою і невід'ємною частиною багатьох сучасних технологічних процесів - вони встановлюють і регулюють темп виробництва, забезпечують його ритмічність, сприяють підвищенню продуктивності праці і збільшення випуску продукції. Транспортуючі машини безперервної дії є виключно важливими і відповідальними ланками обладнання сучасного підприємства, від дії яких багато в чому залежить успіх його роботи. Ці машини повинні бути надійними, міцними, довговічними, зручними в експлуатації і здатними працювати в автоматичному режимі.
У курсовому проекті спроектований похилий пластинчастий конвеєр, продуктивністю 400 т/год з довжиною горизонтальної частини 50 метрів і похилої частини 20 метрів, призначений для транспортування дрібних деталей навалом.
У конструкторської частині зображені привід, натягач, завантажувальний бункер і загальний вигляд конвеєра.
Були зроблені необхідні розрахунки, серед яких розрахунок конструкційних параметрів конвеєра (ширина настилу, діаметри валів тощо), розрахунок на міцність всіх найбільш відповідальних елементів конвеєра, визначення навантажень на вали, вибір двигуна і редуктора, розрахунок натяжної пристрої та інші розрахунки.
1. Визначення основних параметрів
Визначимо характеристики вантажу, що транспортується.
Середній розмір шматка дрібних деталей; насипна щільність вантажу; кут природного укосу вантажу в спокої, а в русі; коефіцієнт тертя вантажу по сталевому настилу; кут тертя вантажу об металевий настил.
Для заданих умов вибираємо Дволанцюговий конвеєр загального призначення з довголанковий тяговими пластинчастими ланцюгами і зірочками з малим числом зубів. З урахуванням цього приймаємо швидкість конвеєра.
Об'ємна продуктивність, відповідна розрахункової продуктивності, становить
В В
2. Вибір типу настилу та визначення його ширини
З урахуванням параметрів вантажу і вибираємо бортовий настил, так як для транспортування насипного вантажу придатні тільки конвеєри з бортовим настилом.
Визначимо конструкцію настилу.
При гладкому настилі;
Условие не виконується
При хвилястому настилі p> Умова виконується, отже, вибираємо бортовий хвилястий настил середнього типу (Рис. 1). br/>В
Рис. 1. Хвилястий бортовий настил. br/>
Визначимо висоту бортів. . Приймаються
Знаходимо необхідну ширину настилу.
В
де - продуктивність, т/год;
- швидкість конвеєра, м/с;
- кут природного укосу вантажу (щебеню) у спокої;
- коефіцієнт кута нахилу конвеєра, [1, табл.6.10, с.247];
- висота шару вантажу біля бортів, м;
- коефіцієнт використання висоти борту [1, с.246]. p> Так як вантаж среднекусковой, то перевірка настилу по гранулометричному складу вантажу не потрібно.
З ряду ГОСТ 22281-76 приймаємо найближче більше значення ширини настилу. <В
3. Наближений тяговий розрахунок
В
де - початковий натяг ланцюга, Н;
- лінійне навантаження від ходової частини конвеєра, Н/м;
- для металевого
настилу [1, с.246]. p> А - емпіричний коефіцієнт [2, табл. 5.3]
- лінійне навантаження від насипного вантажу, Н;
В
- коефіцієнт опору руху ходової частини на прямолінійних ділянках.
- для ковзанок на підшипниках кочення [1, с.247];
В
Визначимо розривне зусилля
В
По знайденому зусиллю вибираємо ланцюг по ГОСТ 588-81 М450 з максимальною руйнівним навантаженням 450 кН, кроком.
4. Докладний тяговий розрахунок
а) Вибір коефіцієнтів опору руху полотна
З урахуванням експлуатації в середніх умовах по таб. 2.6 [3, стор 166] приймаємо коефіцієнт опору руху на підшипниках ковзання. Коефіцієнти опору при огибанием відхиляють пристроїв: при куті перегину і при.
б) Визначення точки з найменшим натягом т...
