Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проблеми страхування автотранспорту в Росії

Реферат Проблеми страхування автотранспорту в Росії





ні договорів. p> Крім того, бажаючи швидше стати на ноги і залучити до себе увагу потенційних страхувальників, керівники Московського товариства пішли на помітне зниження тарифів премій. Спочатку це дало бажаний ефект, але ряд посушливих років і викликані ними спустошливі пожежі в Казані в 1859 м., Москві і С-Петербурзі в 1861-1862 рр.. поставило суспільство на межу краху. У 1862, при зборі премії в сумі 592 тис. руб., Суспільству довелося виплатити постраждалим близько 1,8 мільйона. На покриття збитків пішов не тільки весь слабкий запасний капітал, а й частину основного. Суспільству довелося спеціальним доповненням до статуту зменшувати номінал своїх акцій до 100 рублів. p> Невдалий початок змусило його творців визнати, що без продуманої, суворо наукової організації справи ситуацію поправити навряд чи вдасться. Було вирішено підшукати фахівця, досконально знайомого з тонкощами вогневого страхування і здатного запропонувати програму виходу з нелегкого становища. Такого фахівця Московське суспільство знайшло в особі Йосипа Люкке, в Минулого директора Магдебурзької страхової компанії, запрошеного Л.Кнопом на посаду керуючого справами. p> Приступивши до справи у квітні 1863 р., І.Люкке незабаром запропонував роботодавцям ряд заходів щодо стабілізації становища. На перше місце їм були поставлені грамотні актуарні розрахунки, що дозволяють знайти оптимальне співвідношення між розміром страхової премії та середньостатистичної ймовірністю загоряння в різних регіонах країни. Іншою мірою, покликаної повернути справу до краще, з'явився відмова на час від прийому ризиків у перестрахування від російських товариств та переорієнтація на зарубіжних партнерів. Вкрай необхідним новий керуючий справами визнав врегулювання відносин з конкурентами. Останнє було дуже актуально, так як п'ятиріччя з 1867 по 1872 р. виявилося вельми врожайним на нові компанії: 2 з них з'явилися в С-Петербурзі, по одній - у Варшаві та Нижньому Новгороді, і 3 суспільства - "Комерційне", "Північне" і "Якір" - у Москві [1]. p> З трьох згаданих вище компаній найменш помітним виявилося Комерційне страхове товариство, відкрите в 1870 р. за участю групи фінансистів на чолі з банкірами і залізничними діячами Самуїлом і Лазарем Поляковим. Масштаби і результати його роботи дозволили йому зайняти місце лише в другій десятці російських акціонерних товариств, що займалися транспортним та вогневим страхуванням. p> Обережна політика, що проводиться І.Люкке, поступово почала давати результати. До початку 80-х рр.. були відновлені в колишніх розмірах (2 млн і 700 тис.) основний і запасний капітали, за 4 мільйони перевалив резерв премій. Висновок в 1875 р. вісьмома компаніями тарифного синдикату дозволило дещо знизити гостроту конкуренції, і в 90-ті роки Московське суспільство вступило як рівноправний партнер товариств, що займалися вогневим страхуванням. Йосипа Люкке, померлого в 1898 р., змінив на посаді керуючого справами його син, Павло Люкке, що продовжував справу бат...


Назад | сторінка 2 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Відкриття рахунків у акціонером банку, відмінність майново-правового станов ...
  • Реферат на тему: Організація роботи спеціалізованої страхової компанії, що займається майнов ...
  • Реферат на тему: Організація страхової справи в Росії та проблеми його розвитку
  • Реферат на тему: Вивчення роботи сектору управління справами адміністративного відділу і йог ...
  • Реферат на тему: Вивчення роботи сектору управління справами адміністративного відділу та йо ...