ign="justify"> Якір машини постійного струму складається з вала сердечника, обмотки і колектора.
Сердечник якоря являє собою циліндр, набраний з штампованих листів електротехнічної сталі товщиною 0,35 або 0,5 мм. Зазвичай листи покривають з двох сторін лаком і збирають у загальний пакет, який насаджують на вал якоря. Пакет утримується в стислому стані нажімнимі шайбами. Така конструкція дозволяє зменшити втрати енергії в ньому, від дії вихрових струмів, що виникають в результаті перемагнічування осердя при обертанні якоря в магнітному полі. Для кращого охолодження машини зазвичай в сердечниках якоря влаштовують вентиляційні канали для охолоджуючого повітря. На поверхні сердечника є поздовжні пази, в які укладають обмотку якоря. p align="justify"> Обмотку якоря виконують з мідного дроту круглого або прямокутного перерізу і розташовують в пазах якоря. Це дозволяє краще механічно зміцнити обмотку, захистити її від можливих механічних пошкоджень, більш надійно ізолювати і зменшити повітряний зазор між полюсними наконечниками полюсів і поверхнею сердечника якоря. p align="justify"> Обмотка якоря складається з секцій, кінці яких припаюють до пластин колектора. Для міцного закріплення проводів обмотки якоря, в пазах застосовують дерев'яні, гетілаксовие або текстолітові клини. У деяких конструкціях машин пази НЕ заклинивают, і прикривають зверху бандажем. Для того щоб бандаж не виступав за межі якоря, місце на осерді під бандаж роблять дещо меншого діаметру. p align="justify"> Бандаж виконують із сталевого або бронзової дроту, намотаною з попереднім натягом. Лобові частини обмотки кріплять до обмоткодержателю так само за допомогою дротяного бандажа. p align="justify"> Колектор машини складається з пластин холоднокатаної міді (колекторна мідь) ізольованих один від одного прокладками колекторного міканіту. Виступаюча частина колекторної пластини називають півником , до неї припаюють проводу обмотки якоря. Нижні краї пластини мають форму ластівчин хвіст , після складання колектора вони виявляються затиснутими конусними шайбами.
Для виключення замикання мідних пластин застосовують міканітові циліндр і міканітові манжети, що прикривають втулку і конусні шайби. Щоб міканітові прокладки при спрацьовуванні мідних пластин колектора не виступали під цими пластинами, що викликало б іскріння, вібрацію щіток і їх руйнування, між колекторними пластинами фрезерують пази (доріжки) на глибину до 1,5 мм. p align="justify"> Для отримання електричного контакту з поверхнею колектора, в машині постійного струму є щітки, які встановлюють у щіткове пристрій, що складається з щіткової траверси, пальців і щіткотримачів.
щіткове траверсу зазвичай кріплять до підшипниковому щиту (у машинах великої потужності - до станини). Між щіткою, траверсою і пальцями - ізоляція. На...
