дартною є вузька колія - ​​750 мм.
При локомотивної тязі граничні ухили вузькоколійних шляхів не повинні перевищувати 20% і лише в особливо важких випадках можуть досягати 40%.
На цегельних заводах застосовують вагонетки з перекидним кузовом ємністю 0,75; 1 і 1,5 м. З метою скорочення кількості вагонеток і спрощення їх маневреності все більше переходять на великовантажні вагонетки, так звані перекидні платформи з кузовом місткістю 3-6 м3.
Для переміщення вагонеток на цегельних заводах застосовують локомотиви, мотовози і електровози. Найбільше поширені мотовози і електровози.
На цегельних заводах при невеликій відстані транспортування глини (до 200 м) і при великому підйомі застосовують канатну тягу. Розрізняють дві основні схеми канатної тяги при переміщенні вагонеток по рейкових шляхах:
перериваного (циклічного) дії за допомогою кінцевих канатів і лебідок барабанного типу;
безперервної дії за допомогою нескінченного (замкнутого) каната і лебідок зі шківами тертя.
Залежно від необхідної продуктивності застосовують одноколійних або двухпутную відкатку вагонеток кінцевими канатами. Вагонетки спускають самокатом, а лебідка при цьому працює на гальмівному режимі.
При горизонтальних коліях вагонетки відкочують двома лебідками з дистанційним керуванням або однієї барабанної лебідкою з кінцевим і головним канатом або нескінченним канатом.
У процесі використання канатної тяги тросом відразу піднімають і опускають кілька вагонеток. Для причеплення вагонеток до троса досить 20-35 сек. Під час роботи трос витягується, тому X системі канатної тяги безперервного (замкнутого) каната передбачають натяжний пристосування.
При канатної тязі застосовують перекидні вагонетки слабкий ємності: 0,75-1,0 м3.
Внутрішньоцеховий транспорт
Стрічкові конвеєри призначені для безперервного транспортування матеріалу в горизонтальному положенні або під кутом не більше 25 В°. Розроблено крутопохилі конвеєри з кутом нахилу до 45 В°. p> Стрічкові конвеєри складаються з нескінченної прогумованої стрічки, двох барабанів - приводного і натяжного, роликів, рами, приймальні воронки, редуктора і електродвигуна. Робочим органом стрічкового конвеєра служить нескінченна стрічка.
На цегельних заводах застосовують плоскі стрічкові і жолобчасті конвеєри. Різниця полягає в тому, що в плоских конвеєрах верхня несуча гілка стрічки спирається на циліндричні ролики з осями, розташованими горизонтально, в жолобчастих конвеєрах несуча гілка стрічки конвеєра спирається на три ролики, з яких середній розташований горизонтально і два бічних під кутом. При використанні жолобчастого конвеєра усувається Пробудження матеріалу з стрічки "та завантаження їх більше, ніж плоских.
Під час роботи стрічкового конвеєра треба стежити, щоб матеріал з приймальні воронки надходив на конвеєр по його осі і по напрямку руху, а також рівномірно розподілявся по ширині стрічки. Необхідно...
