Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Охорона праці на морському транспорті

Реферат Охорона праці на морському транспорті





рично забороняється.

Обслуговування працюючих електричних машин та перетворювачів здійснюють вахтовий механік і, якщо це передбачено штатним розписом, вахтовий електрик. При обслуговуванні електричних машин необхідно дотримуватися запобіжних заходів від поразки електрострумом, рекомендовані інструкцією і правилами

При аварійних відключеннях обладнання необхідно твердо знати, що після зникнення напруги воно може бути подана знову без попередження про це персоналу.

час ремонту механізму без його розбирання, що працює від електродвигуна, цей механізм повинен бути зупинений, а на його пусковому пристрої повішений плакат з написом: "Не вмикати! Працюють люди ". Всі від'єднані від електричної машини фази кабелю необхідно накоротко замкнути і заземлити.

Стан ізоляції електричних машин, проводів, кабелів і радіотехнічних пристроїв повинно систематично контролюватися. Зазвичай для перевірки рівнів опору ізоляції використовують мегомметри. Перевірка опору ізоляції повинна проводитися особами електротехнічного персоналу тільки при знятому напрузі не рідше одного разу на місяць. У разі виявлення пробою ізоляції, а також зниження її опору нижче допустимих норм необхідно відключити електротехнічне пристрій і з урахуванням умов плавання провести відновлення ізоляції. Опір ізоляції вимірюється відносно корпусу судна і між струмоведучими частинами установок, що знаходяться в експлуатації. Згідно з Правилами Регістру опір ізоляції визначається залежно від робочої напруги.

Головні розподільні щити (ГРЩ), пульти та станції управління повинні бути постійно зачинені на замок. Ключі від ГРЩ повинні знаходитися у електромеханіка та біля посту управління головної машиною або в центральному посту управління (ЦПУ). Входити за головні розподільні щити та щити управління особам, які не допущеним до їх обслуговуванню, забороняється. Перед початком робіт з розподільними пристроями, пультами управління, щитами, а також будь комутаційної апаратурою необхідно переконатися в тому, що палуба біля них, а також у проходах у щитів по всій їх довжині покрита діелектричними килимками. Перед початком робіт з обслуговування комутаційних пристроїв з автоматичним приводом і дистанційним керуванням з метою попередження помилкового або випадкового їх включення необхідно зняти запобіжники всіх фаз ланцюгів управління та силових ланцюгів і вивісити плакати на ключах і кнопках дистанційного керування з написом: "Не вмикати! Працюють люди ". Робота зі встановлення і зняття запобіжників проводиться при знятій напрузі і відключеному навантаженні в діелектричних рукавичках і захисних окулярах. Роботу по очищенню розподільних пристроїв без зняття напруги рекомендується проводити за допомогою спеціальних щіток або пилососів, забезпечених шлангом з ізолюючим наконечником. Робота виконується тільки в діелектричних рукавичках. Очищення ізоляції без зняття напруги проводиться не менше ніж двома особами електротехнічного персоналу. Включення і...


Назад | сторінка 2 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дослідження ізоляції електричних установок
  • Реферат на тему: Розробка генератора імпульсних напруг (ГІН) для випробування ізоляції транс ...
  • Реферат на тему: Забруднення електричної ізоляції
  • Реферат на тему: Що необхідно знати про людину до знайомства з ним?
  • Реферат на тему: Системний аналіз гарантій і компенсацій для працівників, надання яких необх ...