апруги;
можливість короткочасно збільшувати перевантажувальну здатність за рахунок форсування збудження;
стабільна частота обертання, що забезпечує технологічність процесу.
І такі недоліки:
складність виготовлення, дорожнеча, менша надійність;
складність в управлінні та регулюванні швидкості обертання;
утруднений пуск.
1. Призначення, короткий опис конструкції і системи збудження
.1 Принцип дії і конструкція
Слід виділити дві основні частини синхронної машини: статор і ротор. Статор являє собою нерухомий порожнистий шихтованний сердечник з поздовжніми пазами всередині, в яких розташована обмотка статора. У внутрішній порожнині статора розташована обертається частина машини - ротор, який може мати явно полюсное і неявно полюсное виконання. У неявно полюсної машині зазор між ротором і статором постійний. У роторі кріпиться обмотка збудження і демпферна клітина, яка служить для пуску і заспокоєння ротора при різкій зміні режимних параметрів. Обмотка збудження створює нерухоме полі. До валу ротора підводиться навантаження. p> Синхронна машина може працювати в двох різних режимах: в автономному і паралельно з мережею. В автономному режимі машина є єдиним джерелом енергії для споживачів, тобто працює тільки в генераторному режимі. При роботі від мережі або паралельно мережі вона може працювати в режимах синхронного генератора, двигуна, компенсатора. br/>
.2 Конструкція корпусу, сердечника і обмотки статора вертикального СД
.2.1 Корпус статора
Корпус статора вертикального електродвигуна має круглу форму і виконується зварним з листової сталі. Він складається з горизонтально розташованих круглих фланців, проміжних рам, розпірних ребер і циліндричної обшивки з отворами для виходу нагрітого повітря. p> Розміщення ребер, проміжних рам і обшивки забезпечує отримання секційних камер для проходження нагрітого повітря до охолоджувача - при замкнутому циклі вентиляції або до отворів в обшивці для виходу повітря в навколишнє середовище - при розімкнутому циклі. Нижня торцева рама є опорною поверхнею, статор якої встановлюється на фундамент. До корпусу статора з обох сторін прикріплюються торцеві щити. br/>
.2.2 Сердечник статора
Сердечник статора синхронного та асинхронного електродвигунів складається з гладких штампованих сегментів з електротехнічної сталі товщиною 0,5 мм з виштампуваними з діаметру відкритими пазами для котушок обмотки, сегментів з вентиляційними розпірками і кінцевих сегментів з нажімнимі пальцями. Сегменти зібрані в пакети і стягнуті допомогою натискних фланців і шпильок в корпусі статора. Сегменти штампуються з електротехнічної сталі марки 3413 і покриваються з обох сторін лаком гарячої сушки. p> Пакети сердечника розділяються між собою сегментами з вентиляційними розпірками, що утворюють радіальні вентиляційні канали шириною по 10 мм. Сегмент з вентиляційними розпірками являє собою два с...
