В:
використовувати в мережі одно-і Дволанцюгова ПЛ 220-330 кВ;
при живленні ПС по одноланцюговій ПЛ з двостороннім живленням загальне число проміжних ПС не повинно перевищувати трьох, а довжина такої ПЛ, як правило, не повинно бути більше 250 км;
приєднувати до Дволанцюговий ПЛ 220 кВ з двостороннім живленням до п'яти проміжних ПС. При цьому приєднання ПС рекомендується приймати за схемою В«містокВ» або блокової схемою (від однієї або двох ПЛ 220 кВ);
проектувати ланцюг 220-330 кВ зовнішнього електропостачання великих і найбільших міст з використанням принципу кільцевої конфігурації. У системі електропостачання таких міст рекомендується передбачати спорудження не менше двох ПС 220-330 до В, через які здійснюється зв'язок з мережею енергосистеми, а живлять ПЛ рекомендується прокладати по різних трасах. При приєднанні мережі великих і найбільших міст до енергосистеми рекомендується забезпечувати мінімальні транзитні перетоки потужності через міську мережу. Загальна кількість і пропускна спроможність ліній, що пов'язують мережі таких міст з енергосистемою, рекомендується вибирати з урахуванням забезпечення харчування міських споживачів без обмеження Дволанцюговий живильної ПЛ 220 кВ;
виконувати, як правило, ПС 220-330 кВ двохтрансформаторної.
У даному дипломному проекті розглянуто проектування нової повітряної лінії 220 кВ, яка повинна забезпечити покриття зростаючого навантаження на півночі Томської області, а також збільшити надійність і економічність мережі.
1. Основи розрахунку і проектування механічної частини повітряних ліній електропередачі
1.1 Вихідні положення і задачі розрахунку
Проектування конкретної лінії електропередачі ведеться на підставі розробленої схеми розвитку електричної системи. У завданні на проектування вказуються пункти початку і кінця лінії, номінальна напруга, число ланцюгів, марка проводів, матеріал опор. На підставі попередніх вишукувань траси для робочого проектування лінії встановлюються також розрахункові кліматичні умови: товщина стінки ожеледі, максимальна швидкість вітру, вища, нижча і середньорічна температури. p align="justify"> Повітряні лінії споруджуються переважно на уніфікованих опорах, при цьому немає необхідності для кожної проектованої лінії розробляти конструкцію опор. Тому при проектуванні повинні вирішуватися такі питання: раціональний вибір та застосування уніфікованих опор, міцнісний розрахунок проводів і тросів в нормальних і аварійних режимах, розстановка опор за профілем траси лінії. p align="justify"> У механічний розрахунок повітряних ліній електропередачі входять:
В· Розрахунок опор і їх фундаментів;
В· ...
