нків передач розширює обсяг використовуваної інформації, дозволяє провести розрахунки з перебором значень найбільш значущих параметрів: способу термічної обробки або застосовуваних матеріалів (допустимих напружень) та ін Користувачеві необхідно провести аналіз впливу цих параметрів на якісні показники і з урахуванням накладаються обмежень вибрати оптимальний варіант.
Розрахунок проводиться у два етапу. На першому відшукують можливі проектні рішення і визначають основні показники якості, необхідні для вибору раціонального варіанту: масу механізму, міжосьова відстань, матеріал вінця колеса, коефіцієнт корисної дії. Аналізуючи результати розрахунку, вибирають раціональний варіант. p> На другому етапі для обраного варіанту отримують всі розрахункові параметри, необхідні для випуску креслень, а також сили в зачепленні, необхідні для розрахунків валів і підшипників.
В якості критерію оптимальності найбільш часто приймають масу виробу. Так як в даному випадку виробництво редукторів дрібносерійне, то бажано щоб розміри і вартість були мінімальні.
Вихідні дані до розрахунку черв'ячної передачі і параметри для вибору варіанту наведені у Додатку 2.
Після аналізу отриманих результатів вибираємо варіант № 2, тому що має вище ККД в порівнянні з варіантом № 3, варіант № 1 не підходить внаслідок малого міжосьової відстані.
Остаточний розрахунок передачі за варіантом № 2 наведений у Додатку 3.
3. Розрахунок пасової передачі
Повний розрахунок проводиться на комп'ютері за допомогою спеціальної програми.
Вхідні параметри розрахунку даної передачі потужність електродвигуна, частота обертання.
Результати розрахунку наведені у Додатку 4
4. Ескізне проектування
4.1 Попередній розрахунок діаметрів валів
Попередні оцінки значень діаметрів (мм) різних ділянок сталевих валів редуктора визначають за формулами [2 с.45].
Для швидкохідного валу:
В
де U рем - передавальне число ремінної передачі; d е - діаметр валу електродвигуна.
В
По таблиці 24.27 [2, стор 475] вибираємо стандартний діаметр: d = 22
Діаметр валу під підшипник кочення [2 с.45]:
В В
по ряду нормальних лінійних розмірів приймаємо d п = 30 мм.
Діаметр заплечика підшипника:
В В
по ряду нормальних лінійних розмірів
Для тихохідного вала:
Так як тихохідний вал є корпусом гайок кулько-гвинтової передачі, то розміри будемо визначати за [6, с. 341] для стандартної ШВП. p> Діаметр валу під підшипник кочення:
В
Діаметр заплечика підшипника:
В В
приймається = 130
Діаметр під вінець черв'ячного колеса:
В
4.2 Попередній розрахунок довжин валів
Попередні оцінки значень довжин (мм) різних ділянок сталевих валів редуктора визначають за формулами [2 с.53]:
Для швидкохідного валу:
Довжина посадкового валу:
В В
Довжина проміжного ділянки:
В В
Для тихохідного вала:
Довжини тихохідного валу визначимо за [6, с. 341] для стандартної ШВП. Уточнимо після промальовування. br/>
4.3 Конструювання зубчастої передачі
4.3.1 Конструювання черв'ячного колеса
Матеріал БрО5Ц5С5 ГОСТ 613-79
Ширина вінця 34
Кількість зубів 58
Діаметр отвору під вал
Модуль зачеплення
Ширина торців вінця
Фаски на торцях вінця
Кут фаски
4.3.2 Конструювання черв'яка
Виконують черв'як за одне ціле з валом. Всі параметри беруться з роздруківки. br/>
4.4 Конструювання кришок підшипників
Матеріал для всіх кришок підшипників СЧ15.
Всі кришки призначаються прівертнимі. Визначальним при конструюванні кришки є діаметр отвору в корпусі під підшипник. При установці в кришці підшипників манжетного ущільнення виконують расточку отвори так, щоб можна було випрессовать зношену манжету.
4.4.1 Конструювання кришки підшипника для швидкохідного валу
Зовнішній діаметр кришки
Товщина стінки [2 с.169]
Товщина бічної стінки
Розміри інших елементів:
В В В
[2 с.159].
Діаметр отвору під манжету 52 мм.
4.4.2 Конструювання кришки підшипника для тихохідного валу
Зовнішній діаметр кришки
Товщина стінки [2 с.169]
Товщина бічної стінки
Розміри інших елементів:
В В В
[2 с.159].
Діаметр отвору під манжету 150 мм.
4.5 Конструювання корпусу
Щоб поверхні обертових коліс не зачіпали за внутрішні поверхні стінок корпусу, між ними залишають зазор:
,
де L - відстань між зовнішніми поверхнями деталей передач.
В
Відстань...
