"justify"> Очікуваний максимальний пасажирський потік в В«годину пікВ» 2804 пасажирів в одну сторону.
. Середня відстань між зупинками 504м.
. Середній час на зупинку для посадки і висадки пасажирів 0,5 хв.
. Середній час простою транспортного засобу на кінцевому пункті маршруту 10 хв.
. Середньодобова тривалість роботи транспортних засобів на маршруті 12,2 ч.
В якості основи для вибору економічно доцільного виду транспорту і транспортних засобів пропонуються:
I варіант - трамвай типу РВЗ-6, місткістю 36 місць для сидіння та 18 кв.м вільної площі підлоги;
II варіант - тролейбус типу ЗиУ-9, місткістю 27 місць для сидіння та 28 кв.м вільної площі підлоги;
III варіант - автобус типу Ікарус-280, місткістю 37 місць для сидіння та 16 кв.м вільної площі підлоги.
Техніко-економічні показники за видами транспорту складають:
В· коефіцієнт випуску рухомого складу на лінію
трамвай - 0,8;
тролейбус - 0,7;
автобус - 0,7;
В· середня технічна швидкість руху
трамвай - 20км/год;
тролейбус - 25км/год;
автобус - 30км/год;
В· середня експлуатаційна швидкість
трамвай - 17км/год;
тролейбус - 18км/год;
автобус - 20км/ч.
Економічно ефективним вважається варіант, у якого приведені витрати будуть мінімальними (формула 5).
Для розрахунку економічної ефективності слід визначити по кожному варіанту капітальні вкладення, експлуатаційні витрати і приведені витрати.
Основні показники варіантів проекту пасажирського транспорту на маршруті зводяться в таблицю (див. табл. 1).
Таблиця 1
Основні показники варіантів проекту пасажирського транспорту на маршруті
ПоказателіЕдініци ізмереніяТрамвай типу РВЗ-6Троллейбус типу ЗІУ-9Автобус типу Ікарус-280Протяженность транспортної лінії в одноколійному ісчісленіікм18, 0418,0418,04 Вагони (машини) в двіженііед.704759Коеффіціент випуску рухомого складу на лінію-0, 80,70,7 Вагони (машини ) інвентарниеед.876784Пробег вагонів (машин) за годкм529907037672385254540Время обігу вагона (машини) на маршрутеч2, 792,462,21 Нормативна місткість вагонів (машин) мест108139101
Потрібне кількість вагонів (машин) у русі (У ДВ
