а, зокрема за рахунок оснащення автомобілів дизельними двигунами, витрачають на 30% менше палива в порівнянні з карбюраторними бензиновими двигунами. Крім того, при виробництві дизельного палива потрібно в 2,5 рази менше енергії, ніж для виробництва бензину. Виходить подвійна економія енергоресурсів. p align="justify"> Двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) - бензинові карбюраторні і дизельні - залишаються найбільш масовою силовою установкою автомобіля. У перших паливом є повітряно - бензинова суміш, яка готується в карбюраторі і потім примусово запалюється в циліндрах двигуна. Відмітна особливість других - внутрішнє сумішоутворення: паливо (гасові, газойлеві або Солярові фракції прямої перегонки нафти) подається безпосередньо в циліндри і самозаймається від стисненого гарячого повітря. У нашій країні автомобілі з дизельними двигунами складають близько 15% від чисельності всього парку (для порівняння: у Франції дизельні двигуни мають 30% автомобілів з вантажопідйомністю 4-12 т і 98% - з вантажопідйомністю понад 12 т). p align="justify"> Важлива характеристика двигунів внутрішнього згоряння, що впливає на їх ККД - ступінь стиснення робочої (пального) суміші в циліндрах. Якщо ступінь стиснення невелика, то вихлопні гази залишають двигун, маючи досить високі температури і тиск і не повною мірою віддаючи свою енергію поршня. У сучасних карбюраторних двигунах ступінь стиснення становить 8-9. При високих ступенях стиснення на ряді режимів роботи виникає особливий вид аномального згоряння - детонація, коли повітряно - бензинова суміш не запалюється, а вибухає. Причиною детонації стає розкладання бензину з утворенням пероксидних сполук вуглеводнів, що супроводжується виділенням великої кількості тепла і має при високих тисках і температурах вибуховий характер. У результаті детонації швидкість поширення полум'я зростає до 2500 м/с і в циліндрі виникають ударні хвилі. Детонація знижує потужність двигуна, може викликати його руйнування, при цьому витрата палива зростає, а за рахунок його неповного згоряння у вихлопних газах різко підвищується вміст шкідливих речовин і сажі. p align="justify"> Найбільш ефективний спосіб боротьби з детонацією - підвищення антидетонаційних властивостей бензину, використовуваного як моторне паливо. Показником здатності бензину протистояти виникненню детонації є октанове число, яке визначається спеціальними методами. Прийнято, що октанове число дуже стійкого до детонації изооктана дорівнює 100 одиницям, а октанове число сильно детонуючого гептана дорівнює 0. Октанове число бензину показує процентний вміст изооктана в етаноловою суміші изооктана і гептана, яка за своїми детонаційним властивостями еквівалентна даному бензину. Октанове число бензину вказує цифра в його маркуванні. Підвищення октанового числа бензину (зменшення ймовірності детонації при підвищенні ступеня стиснення робочої суміші в циліндрі двигуна) досягається технологією його отримання. бензини прямої перегонки нафти мають октанове число не вище ...
