дорівнює 10 ‰, що виконується.
У підсумку отримуємо наступний профіль тунелю (з півночі на південь):
) Підйом з позначки 110,7 м. ухилом 11 ‰ протягом 550 метрів до позначки 117,2 м.
) Підйом з позначки 117,2 м. ухилом 3 ‰ протягом 750 метрів до позначки 119.6
) Спуск з позначки 119.6 клоном 3 ‰ протягом 400 метрів до позначки 118.4м
) Спуск з позначки 118.4м. ухилом 11 ‰ протягом 1050 до позначки 104.2м
Глибина передпортальної виїмки призначається за даними будівельної практики і становить 10 - 15 м. в грунтах з коефіцієнтом міцності 0,5 - 3 і 15 - 25 м. в більш міцних грунтах.
Глибина передпортальної виїмки з боку північного порталу складає 13.6 м. (f = 0.7), з боку південного порталу - 20,8 м (f = 2). Для спорудження тунелю гірським способом потрібно, щоб висота грунту над тунелем у порталу була не менше 2 - 3 м. Ця умова виконується. br/>
2.2 Визначення довжини тунелю
Тунель проходить через три види грунтів з різними характеристиками, на кожній з таких ділянок проектується своя обдєлка. Обделка ділянки з менш міцним грунтом на кілька метрів повинна заходити на ділянку з більш міцним грунтом. p align="justify"> Разом отримуємо 3 ділянки з довжиною:
) Від ПК 27 +600 до ПК 27 +900: l1 = 300 м.
) Від ПК 27 +900 до ПК 28 +750: l2 = 850 м.
) Від ПК 28 +750 до ПК 29 +50: l3 = 300 м.
Таким чином, довжина тунелю: м.
3. Вентиляція тунелю
.1 Визначення обсягу повітря для провітрювання
Так як довжина тунелю перевищує 300 м. і тяга в тунелі тепловозна, необхідна штучна вентиляція.
Розрахунок вентиляції ведемо з виділення окису вуглецю.
Головне завдання провітрювання тунелю полягає в розведенні окису вуглецю СО в транспортній зоні тунелю до ГДК за певний час (t = 15 хв. = 900 с.).
Допустима швидкість руху повітря в тунелі м/с.
Час знаходження локомотива в тунелі:
В
де: li - довжина ділянок тунелю, м.
vi - швидкість руху на кожній ділянці, м/с.
vп = 20 км/год = 5,6 м/с (на підйом).
Vс = 90 км/год = 25 м/с (на спуск).
.
а) При русі з півночі на південь:
км/год = 10,8 м/с (підйом).
км/год = 21,1 м/с (підйом).
v3 = v4 = 25 м/с (спуск).
с.
б) При русі з півдня на північ:
км/год = 10,8 м/с (підйом).
км/год = 21,1 м/с (підйом).
v3 = v4 = 25 м/с (спуск).
с.
До моменту виходу локомотива з тунелю концентрація СО складе:
г/м3.
ск = ГДК.
При часу знаходження локомотива в тунелі менше 5 хв ск = 150 мг/м3 = 0,15 г/м3.
М - кількість окису ...
