адіус кривої -1100 м;
Керівний ухил - 11 ‰.
1.2 Трасування лінії. Обгрунтування поздовжнього профілю
Застосування тунелів на високогірних ділянках залізничних і автодорожніх ліній розширює можливості їх трасування та покращує умови експлуатації. План і профіль колії в тунелі проектують за нормами, встановленими для відкритих ділянок траси з урахуванням особливостей, пов'язаних з розташуванням ліній в підземній виробці. p align="justify"> Рекомендується розташовувати тунелі на прямих ділянках колії, так як тунелі, розташовані на кривих, мають суттєві недоліки. До них відносяться: необхідні уширения габаритів наближення споруд на кривих, що викликають збільшення розмірів виробітку та обсягу робіт по спорудженню тунельної обделки; ускладнення підземної розбивки осі тунелю, збільшення зносу рейок (особливо на кривих малих радіусів), що знаходяться у вологому повітрі тунелю в несприятливих умовах; погіршення умов вентиляції. Проте у ряді випадків розташування тунелів на кривих є неминучим. p align="justify"> Для скорочення довжини тунелю, ухили на підходах до нього приймаються максимально допустимі. Усередині гірського масиву ухили застосовуються мінімальними з метою поліпшення умов експлуатації. За умовою відведення води з тунелю imin = 3 ‰. p align="justify"> Максимальний ухил в залізничному тунелі призначається пом'якшеним в порівнянні з максимальним ухилом відкритої траси. Це пов'язано із зменшенням зчеплення рухомого складу з рейкою за підвищеної вологості в тунелі і великого опору повітря рухомому складу. p align="justify"> Коефіцієнт пом'якшення ухилу m залежить від довжини тунелю. При довжині тунелю від 1 до 3 кілометрів коефіцієнт пом'якшення m = 0,85. p align="justify"> Ухил в тунелі визначається як:
IТ = m В· iр - iекв
гдеiр-керівний ухил;
iекв - ухил, еквівалентний опору руху на кривій; в курсовому проекті iекв = 1 ‰.
У нашому випадку:
Ухил на підходах до тунелю
IТ = т В· iр - iек = 0,85 В· 11-1 = 8,35 ‰
Приймаються пом'якшений ухил на підході до тунелю IТ = 8 ‰;
Похили в тунелі приймаємо рівними 3 ‰ (пом'якшення на кривій не потрібне).
.3 Визначення довжини тунелю
Остаточна довжина тунелю визначається з місця знаходження порталів. Вона визначається виходячи з рівності вартості 1п.м. виїмки 1 п.м. тунелю.
Досвід проектування та експлуатації тунелю показує, що максимальна глибина виїмки, яка приймається в грунтах з коефіцієнтом міцності f = 0,5-3 становить Hmax = 10-15 метрів, а в грунтах з коефіцієнтом міцності f> 3 складає Hmax = 15-25 метрів.
З урахуванням усіх цих вимог...
