західний портал тунелю влаштовуємо на пікеті ПК1804 +10,00, а східний портал - на пікеті ПК1817 +40,00. Повна довжина тунелю складає Lт = 1330,00 метрів. br/>
.4 Розрахунок штучної вентиляція тунелю
Метою проектування вентиляції тунелів є розробка заходів, що забезпечують подачу в тунель чистого повітря в такій кількості, при якому шкідливі газові домішки розбавляються до безпечних гранично допустимих концентрацій (ГДК).
Система вентиляції тунелю залежить від довжини тунелю, площі поперечного перерізу, величини ухилів і радіусів кривих, виду транспорту та інших умов. У процесі експлуатації тунелю, в повітря транспортної зони потрапляють різні шкідливі речовини. Це вихлопні гази, гази, що виділяються оточуючими породами. Крім того, якість повітря погіршується також за рахунок підвищення температури, вологості та інших факторів. p align="justify"> Розрахунок повітрообміну по вмісту шкідливих речовин у повітрі транспортної зони тунелю проводиться по окису вуглецю (СО).
Перевірка поздовжньої системи вентиляції.
. При русі в одному напрямку. p align="justify">. Швидкість руху на підйомі
В
. Швидкість руху на спуску
В
. Час знаходження в тунелі
В
. Кількість сгораемого палива
В
. Кількість газу, що виділяється
В
. Моменту виходу локомотива з тунелю відповідає наступна концентрація
В
. Кількість повітря, необхідне для розбавлення СО до ПДЗ
, де
V - Об'єм повітря в тунелі
t - розрахунковий час, за який необхідно розбавити (t = 15хв = 900С)
. Швидкість повітря в тунелі
В
. При русі в протилежний від напрямку. p>. Швидкість руху на підйомі
В
. Швидкість руху на спуску
В
. Час знаходження в тунелі
В
. Кількість сгораемого палива
В
. Кількість газу, що виділяється
В
. Моменту виходу локомотива з тунелю відповідає наступна концентрація
В
. Кількість повітря, необхідне для розбавлення СО до ПДЗ
, де
V - Об'єм повітря в тунелі
t - розрахунковий час, за який необхідно розбавити (t = 15хв = 900С)
. Швидкість повітря в тунелі
В
Отже, допустима поздовжня система вентиляції, при якій воздуховодом служить тунель, уздовж якого переміщається повітря.
Ефективність поздовжньої вентиляції в значній мірі залежить від напрямку і сили природної тяги, а також від поршневого ефекту рухомого складу. Для пристосування до цих чинників зазвичай застосовують вентиляційні установки реверсивного типу, що дозволяють змінювати напрямок подачі повітря відповідно до конкретної обстановкою в тунелі. p align="justify"> Для посилення ефективності штучної вентиляції найбільш доцільна подача повітря в тунель в напрямку руху рухомого складу з використанням його поршневого ефекту. Проте в одноколійних залізничних тунелях ...
