е - Значення показників встановлені при температурі 293 К (20 В° С) і тиску 0,1013 МПа.
Переваги скрапленого та стисненого газу в порівнянні з бензином:
1) більш висока детонаційна стійкість;
) менша ціна;
) більш рівномірний розподіл по циліндрах двигуна;
) відсутня розрідження картерного масла і змивання масляної плівки зі стінок циліндра і відповідно менше знос деталей;
) вище теплотворна здатність;
) менше вміст СО і СН у відпрацьованих газах
В
Недоліки скрапленого та стисненого газу в порівнянні з бензином:
1) гірше наповнення циліндрів двигуна і як результат зменшується його потужність на 15 - 20%;
) вище температура полум'я (бензин-750 про С, скраплений газ-990 про С; стиснений газ-1325 про З ) і як результат вищий вміст оксидів азоту у відпрацьованих газах і більше знос випускних клапанів;
) вище температура займання (бензин: 230 - 480 про С, метан: 537 - 600 про С; пропан: 450 - 465 про С; бутан: 475 - 585 про С) і як наслідок гірше пускові якості при низьких температурах (скраплений газ: мінус 5-7 про С, стиснений газ: +3 мінус 1 про С);
) більш пожароопасен;
) при використанні стисненого газу зменшується вантажопідйомність автомобіля (маса одного сталевого балона 93 кг, пластмасового-56 кг) і пробіг на одній заправці (обсяг одного балона-10 м 3 , що еквівалентно 10 л бензину);
) автомобільні компресорні газонаповнювальні станції складніше АЗС рідким паливом і повинні розміщуватися за межами міської риси
В
Зріджений природний газ (ЗПГ). Метан сжижается при температурі мінус 162 про С і ця температура повинна підтримуватися на борту автомобіля, що ускладнює використання СПГ в даний час.
Генераторний або синтез-газ отримують безпосередньо на борту автомобіля з вугілля, дров і т.д. в спеціальному газогенераторі.
Отриманий...
