й. Він простий у пілотуванні і експлуатації. Його двигун працює на автомобільному бензині А-98. Автожир призначений для виконання широкого кола завдань: навчально-тренувальні польоти; контроль стану нафто-і газопроводів, об'єктів паливно-енергетичного комплексу; особисті та ділові цілі та інше. p align="justify"> Велика увага на ІАЗ приділяється розвитку технологій виробництва, модернізації обладнання та розвитку науково-виробничої бази. На проведення технічного переозброєння щорічно інвестуються десятки мільйонів доларів. Розвиток ключових компетенцій (технологій), - одне з головних завдань, що стоять перед підприємством. Це основні технології, що забезпечують виробництво сучасних літаків з необхідною якістю та ефективністю. Найбільш ефективні з них: повномасштабне застосування наскрізних цифрових технологій проектування і підготовки виробництва; широке застосування високошвидкісної механообробки деталей з алюмінієвих, титанових сплавів і сталей; використання автоматизованих процесів розкрою, гнуття, формовки, обтягування листових заготовок; застосування автоматизованої високоточної оброблення отворів для встановлення кріплення і клепки; використання автоматизованих технологій хімфрезерованія, нанесення покриттів, люминисцентного контролю та інше.
Впровадження всіх цих технологій та їх ефективне використання дозволяють провести технічне переозброєння заводу для випуску перспективної авіаційної техніки, конкурентоспроможної на світовому ринку.
Один із ключових напрямків - розвиток інформаційних технологій. Впровадження інформаційних технологій на ІАЗ спрямоване на ефективне управління виробничими і забезпечують процесами і раціональне використання фінансових, матеріальних, трудових ресурсів. Це, в першу чергу, форсування робіт з впровадження проекту ІАСУ БААН, проведення дослідної експлуатації за проектами В«Цеховое управління і контроль якостіВ», В«Облік витратВ», В«Виробниче плануванняВ». Великий обсяг робіт належить виконати з впровадження СУДП (система управління базою даних про продукт) і розробці наступних стадій цього проекту. У 2008 році вводиться в промислову експлуатацію система ЕКП-2 (електронний каталог продукції). p align="justify"> Впровадження комп'ютерних CAD/CAM/CAE технологій дозволило істотно скоротити терміни підготовки виробництва, зменшити трудомісткість на конструктивно-технологічну відпрацювання, виключити помилки у виготовленні деталей, а також скоротити витрати на технологічне оснащення.
Цехи механічної обробки металів обладнані сучасним устаткуванням, необхідним для остаточної механічної обробки деталей літака. Багатопрофільні обробні центри та програмні верстати застосовуються для високоякісної обробки деталей, включаючи довгомірні панелі. p align="justify"> Високотехнологічні установки використовуються для складання та випробувань паливних і гідравлічних трубопроводів, високоміцних з'єднань, а також для установки бортов...
