тичної системи передачі
.2 Вибір типу оптичного кабелю
.3 Розрахунок довжини регенераційної ділянки
ВИСНОВОК
ВСТУП
Головне завдання, поставлене перед залізничним транспортом, забезпечення всезростаючої потреби народного господарства у перевезеннях, підвищення швидкостей і безпеки руху поїздів.
Залізнична мережа нашої країни являє собою єдину, працюючу по загальному плану систему, всі частини якої взаємодіють один з одним. Робота всіх ланок залізничної мережі не може здійснюватися без широкого використання різноманітних видів зв'язків, організованих по повітряних, кабельних і радіорелейних лініях. p align="justify"> Кабельні лінії відрізняються високою експлуатаційною надійністю і дають можливість здійснення всіх видів зв'язку і каналів передачі інформації, необхідних для управління перевізним процесом залізниць. Будівництво магістральних кабельних ліній дозволяє різко збільшити кількість каналів зв'язку управліннями залізниць, відділеннями та станціями, дає можливість автоматизації телефонного та телеграфного зв'язку. p align="justify"> Кабельні лінії зв'язку будують: при електрифікації залізниць за системою струму в якості основної міри захисту ланцюгів зв'язку, автоматики й телемеханіки від впливу тягової мережі; натомість повітряної лінії зв'язку при будівництві автоматичного блокування і диспетчерської централізації; при електрифікації залізниць за системою постійного струму і будівництві додаткових головних колій, коли конструкція повітряної лінії економічно недоцільна; на споруджуваних залізниць дорогах магістрального значення; в районах, схильних сильним ожеледицею; також у районах, намічених до електрифікації за системою змінного струму на найближчі роки.
У даному курсовому проекті розроблена лінія зв'язку на ділянці залізниці, яка в належній мірі відповідає наведеним вище вимогам; визначені впливу високовольтних ліній на ланцюгу проводового зв'язку.
1. ОПИС проектованої ділянки ЛІНІЇ ЗВ'ЯЗКУ
1.1 Куйбишевська залізниця
Куйбишевська залізниця створена в 1959 р. на базі об'єднання куйбишевської і уфімській залізниць. Управління знаходиться в місті Куйбишеві. Експлуатаційна довжина дороги на 1 січня 1971 становила 4529,8 км, або 3,3% від протяжності всі залізничної мережі СРСР. Проходить по території Куйбишевської, Пензенської областей, Мордовської, Татарській і Башкирської республік і частково по Рязанської, Тамбовської і Челябінської областях. Межує з Горьківської, Московської, Південно-Уральської і з Приволзької залізницями. br/>
1.2 Куйбишевська область
Площа Куйбишевської області 53600 кв. км. До складу області вход...
