Згідно з завданням на курсове проектування, нам необхідно забезпечити 500 каналів магістральної зв'язку, 300 каналів дорожнього зв'язку і всі види оперативно технологічного зв'язку (ОТС). При визначенні необхідного числа систем передачі необхідно керуватися такими принципами:
- кабель повинен використовуватися найбільш ефективно, резерв жив в кабелі має становити приблизно 10% - 15% (практично, це означає, що одна з четвірок кабелю повинна бути резервною);
- резерв по каналах зв'язку повинен складати від 10-25%.
Визначимо необхідну кількість систем передачі даних для забезпечення роботи магістрального зв'язку. Використовуємо апаратуру типу 3 ' ІКМ-120 для організації магістральної зв'язку та ІКМ-120 для організації дорожнього зв'язку.
При організації ОТС необхідно врахувати, що деякі види зв'язку, такі як перегінна і міжстанційний не підлягають частотному або тимчасового ущільнення і можуть бути реалізовані тільки за фізичними ланцюгах (обумовлено пристроєм кінцевих абонентських апаратів, призначенням, міркуваннями безпеки і надійності).
2.2 Вибір типу та кількості кабелів
Кабельна магістраль може бути організована по одно-, двох-, або трьох кабельної системі. При одно-кабельної системі всі види зв'язку і ланцюги СЦБ організовуються по одному кабелю. Одно-кабельна система найбільш дешева, однак, має обмеженою дальністю передачі (до 1500 км) і допускає відносно невелике розвиток числа телефонних каналів. Тому ця система рекомендується для організації дорожньої і отделенческой зв'язку лише на другорядних ділянках залізниць, які не мають перспектив розвитку. p align="justify"> При двох кабельної системі для організації всіх видів зв'язку і СЦБ прокладається два кабелі, при цьому для ланцюгів далекого зв'язку (магістральної та дорожньої) використовується цифрова система передачі, наприклад ІКМ-480 (ІКМ-120), зі швидкістю передачі інформації 8448 Кбіт/с. Дана система вимагає дві кабельні пари. Пари розташовуються в різних кабелях з метою забезпечення захищеності від перехідних струмів. p align="justify"> Двох кабельна система по необхідному кількості каналів і двопровідних ланцюгів в більшості випадків задовольняє вимогам, що пред'являються до магістральних лініях зв'язку, і є в даний час основною системою кабельної магістралі. Проте об'єднання в одних кабелях усіх видів зв'язку, а також кіл СЦБ, що вимагають частих відпала від магістрального кабелю до перегінним та станційним об'єктам, викликає певні труднощі при монтажі та експлуатації кабельної магістралі, знижує стійкість і якість далекого зв'язку, що є недоліком двох кабельної магістралі. У відповідальних випадках застосовують трьох кабельну систему. У ць...
