зменшилася за рахунок гальмування в атмосфері до 220 м/с. Приблизно через 6 хв корабель досягав поверхні Землі, і перед торканням з грунтом включалася гальмівна рухова установка з РДТТ безпосередній посадки, яка знижувала швидкість приземлення практично до нуля
1.2 Огляд існуючих зразків РДТТ, застосовуваних для вирішення поставленого завдання
У 1961-1962 рр.. гальмівної РДТТ тягою близько 23 кН і масою 95 кг (з пластиковим корпусом) встановлювався в КА "Рейнджер" з тим, щоб погасити швидкість падіння приладового контейнера на поверхню Місяця (малюнок 1). Двигун повинен був включатися на висоті 16 км і працювати протягом 10 с до висоти 330 м. Далі сферичний контейнер "Рейнджера" повинен був здійснювати вільне падіння, б'ючись об місячний грунт зі швидкістю 33 м/с, що забезпечує збереження наукових приладів. З різних технічних причин запуски всіх КА "Рейнджер" зазначеного типу завершилися невдачею. Зате успішним були польоти в 1966 - 1968 рр.. кількох КА "Сервейер", при посадці яких на місячну поверхню використовувався бортовий РДТТ. Він забезпечував зниження швидкості КА до 120 м/с (далі включалися ЖРД м'якої посадки). За своїми параметрами цей твердопаливний двигун близький до його модифікації, використаної згодом у складі РН "Дельта". br/>В
Малюнок 1. "РДТТ космічного апарату" Рейнджер-3 ": 1 - сопло розкрутки; 2 - корпус РДТТ розкрутки; 3 - гальмівний РДТТ"
При посадці космічних кораблів "Меркурій" (1962-1963 рр..) і "Джеміні" (1965-1966 рр..) твердопаливні двигуни забезпечували їх схід з навколоземної орбіти на траєкторію узвозу.
Гальмівна рухова установка корабля "Меркурій" містила три РДТТ (малюнок 2) з діаметром корпусу 300 мм, тягою кожного 4,45 кН і часом роботи 10 с. Включення цих двигунів здійснював сам космонавт за допомогою ручної системи управління. br/>В
Малюнок 2. "Гальмівний РДТТ космічного корабля" Меркурій ""
Гальмівна, установка "Джеміні" складалася з чотирьох РДТТ з сферичними корпусами (з титанового сплаву) діаметром - 320 мм, з початковою масою по 3.1, кг. РДТТ споряджалися сумішевих паливом, що містить перхлорат амонію, полісульфідні пальне-в'язку і алюміній. При згорянні цього палива розвивалася тяга близько 11 кН. На відміну від "Меркурія" на "Джеміні" гальмівні РДТТ включалися не одночасно, а. послідовно - один за іншим.
У 70-х роках гальмівні РДТТ застосовувалися в КА для. дослідження Марса і Венери. У грудні 1978 р., бортовий РДТТ тягою 18 кН забезпечив переклад американського КА "Піонер-Венера-1" (початковою масою 550 кг) з пролітної траєкторії на орбіту Венери, змінивши при цьому швидкість КА; на 1060 м/с. У сферичному корпусі двигуна діаметром 622 мм містилося близько 200 кг твердого палива, яке було витрачено приблизно за 30 с. Цей же РДТТ використовувався раніше в якості апог...
