і споживачів на качану рейсу віконується НЕ повне завантаження транспорту, а у проміжніх пунктах (клієнтах відправника) поступове завантаження транспортного засоб до полного Використання вантажопідйомності. p align="justify"> Це характерно для кільцево-збірного маршруту, а при кільцево-розвізному маршруті, навпаки, в початкових пункті віконується повне завантаження транспорту, коефіцієнт Використання Якого буде зменшуватісь на проміжніх пунктах.
Найбільш ефективна є збірно-розвізній Кільцевий маршрут, для Якого Характерними Найбільший коефіцієнт Використання вантажопідйомності на всьому шляху слідування.
Колі доводитися обслуговуваті велику кількість споживачів, котра розташована в різніх місцях однієї Зони, вікорістовується система зонно-кільцевіх маршрутів. У цьом разі Споживачі угруповуються по зонах перелогових від місця їх розташування и обсягів ПРОДУКЦІЇ, что спожівається. Тоді одночасно потреба в Матеріалах НЕ перебільшує вантажопідйомності автомобіля. p align="justify"> При кільцевіх маршрутах коефіцієнт Використання вантажопідйомності - зростає до 0,9.
З урахуванням того, что КП СПБ В«АрсеналВ» Забезпечує перевезення на Виконання експортно та імпортніх Угод и его партнерами є Мінськ, Москва, Калуга, Вороніж доцільно зверни Кільцевий маршрут
В
Рис. Рекомендована схема кільцевого маршруту
На прікладі доведено, что Кільцевий маршрут є найоптімальнішім для перевезень автомобилей вантажопідйомністю 5т.
З цією метою розрахуємо коефіцієнт вантажопідйомності автомобилей. Для розрахунку цього коефіцієнта звітність, вікорістаті Такі дані: відстань, ОБСЯГИ вантажу, вантажопідйомність автомобіля, ОБСЯГИ віконаної роботи, Які наведено у табл
Таблиця
№ МаршрутВідстань, кмПеревезеній ВАНТАЖ, тВіконана робота, т/км1Кіїв - Мінськ5584 ,5-0, 52792Мінськ - Москва7144 ,0-1, 510713Москва - Калуга1712 ,5-1, 5256,54 Калуга - Воронеж4461, 5 -1,52235 Воронеж - Кіїв7330, 5366,5 Всього +26224,52196
Фактично перевезена кількість вантажів складає 4,5 т, номінальна вантажопідйомність транспортного засоб 5 т. Отже,
,
Фактично виконан робота з ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ за кільцевім маршрутом складає 2196 т/км. Номінальній ОБСЯГИ роботи з ВАНТАЖОПЕРЕВЕЗЕННЯ складає 2622 т/км. Отже, Динамічний коефіцієнт становітіме:
В
Нормативні Значення ціх Коефіцієнтів больше 0,5. За кільцевім маршрутом статичність підвіщівся до 0,9, Динамічний - 0,84, что Цілком відповідає Вимогами до Вибори и складання раціональних маршрутів
транспортний перевезення міжнародний управлінський
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
В
<...
