МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ
Дніпропетровський національний університет
залізничного транспорту імені академіка В.А. Лазаряна
Кафедра «Мости»
Курсовий проект
з курсу «Утримання та реконструкція мостів»
Виконаю: ст. 151м гр.
Кучер О.І.
прийнять: доц. Борщов В.І.
Дніпропетровськ 2008
Вступ
Курсовий проект складається Із трьох частин.
Перша частина Включає аналіз методики визначення вантажопідйомності мостів методом класіфікації і визначення класів елементів балочної Клітки наскрізної прогінної Будови з їздою низом.
Крім креслень балки додаються Такі вихідні дані:
- тип балки - поздовжньому;
- материал прогінної Будова - Ст3;
інтенсівність постійного НАВАНТАЖЕННЯ від ваги мостового полотна - Рмп=18,70 кН? м;
Кількість одиниць, на якові необходимо збільшити вантажопідйомність балки - умови пропуску піввагонів Т.
Вантажопідйомність балок проїжджої части прогінніх будов винна буті встановл на підставі таких розрахунків:
- на міцність за нормальними напружености;
- на міцність за дотичності напружености;
на міцність поясних заклепок або поясних швів;
на Загальну стійкість балки;
на місцеву стійкість балки;
на витривалість за нормальними напружености;
на міцність Прикрепление поздовжніх балок до поперечних.
1. Визначення вантажопідйомності балок проїжджої части прогінніх будов
. 1 Розрахунок балок на міцність за нормальними напружености
допустимих ТИМЧАСОВЕ НАВАНТАЖЕННЯ, кН? м колії,
,
де ?? =0,5 - частко вертикального НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу на одну балку з урахуванням ексцентрісітету колії відносно осі прогінної Будови;
n? =1,15 - 0,001?- Коефіцієнт надійності для вертикального НАВАНТАЖЕННЯ від рухомого складу,
де?- Довжина завантаження Лінії впліву.
Довжина завантаження Лінії впліву? для проміжніх поперечних балок (при рівніх панелях проїжджої части)? =D=7,857м.
n? =1,15 - 0,001? =1,15 - 0,001 · 7,857=1,142.
?? и ??- Площади ліній впліву згінального моменту, Які завантажуються Рухом складом або постійнім навантаженості, м2;
Площі ліній впліву згінальніх моментів, м2, для проміжніх поперечних балок при рівніх суміжніх панелях
(м2).
m=1 - коефіцієнт умів роботи;
R=190 мПа - основний Розрахунковий Опір матеріалу балки;
W 0 - Розрахунковий момент опору поперечного перерізу балки, см3;
Знаходімо координати центру ваги фігурі:
, де
;
yi - координати центру ваги і-того Елемент;
Аі - площа поперечного перерізу і-того елєментів.
Привидів момент інерції Перетин балки підраховують за вирази:
, де
см4;
Іхі - момент інерції і-того елемента відносно его центральної осі;
Аі - площа поперечного перерізу і-того Елемент;
аі - відстань від центру ваги і-того елєментів до центру ваги Перетин поздовжньої балки.
Момент опору поперечного Перетин поздовжньої балки брутто:
;
Момент опору нетто беремо 80% Wx
;
? p=0,5 - частко постійного НАВАНТАЖЕННЯ, Пожалуйста припадати на одну балку;
;
pмп=18,70 кН/м - Нормативне вертикальне НАВАНТАЖЕННЯ від мостового полотна;
pб=7,55 кН/м; ? мп=1,2; ? вб=1,2;
;
;
балка вантажопідйомність міст
Клас балки за вантажопідйомністю по міцності визначаються за формулою:
, де ket=22,77кН/м;
(1+?) - Динамічний коефіцієнт;
;
?=d=7,857м
;
Клас по, дБА за міцністю 10,7.
.2 Розрахунок балок на міцність за дотичності напружености
допустимих ТИМЧАСОВЕ вертикально НАВАНТАЖЕННЯ, кН? м колії,
;
? р, ??=0,5; n?=1,142; m=1; R=190мПа; ?=1см;
?? и ?? =0,5d, d =? и?=0;
;
Iбр=Ix=963351,16см4;
;
р...
