новить від 250 до 1500 кг (тобто від 3 до 21 пасажира). p align="justify"> При великій різноманітності варіантів конструкцій пасажирських і вантажних ліфтів основними вузлами обладнання їм є підйомна лебідка, канати, противага, двигун, механічний гальмо та апаратура керування.
. Технічне обгрунтування вибору електроприводу
Для приводу ліфта застосовуються двигуни з жорсткими механічними характеристиками-трифазні асинхронні і постійного струму з незалежним збудженням, спеціально розраховані на повторно-короткочасний режим роботи (серії АС, АСШ, МПЛ, а так само кранових серий), або двигуни тривалого режиму роботи (серій АО2, А4, П, 2П).
Для спрощення конструкції ліфтових установок і можливості експлуатації їх персоналом середньої кваліфікації доцільно застосовувати найбільш простий електропривод з асинхронним двигуном з короткозамкненим ротором. Однак такі двигуни можуть бути використані тільки в тихохідних пасажирських і вантажних ліфтах. p align="justify"> Швидкісні ліфти для підвищення точності зупинки обладнуються асинхронними двохшвидкісними двигунами, що забезпечують знижену швидкість перед зупинкою кабіни. Асинхронні двигуни з фазним ротором встановлюються в тихохідних і в рідкісних випадках у швидкохідних ліфтах, зазвичай при обмеженою потужності мережі, яка живить підйомну установку. p align="justify"> Для швидкісних ліфтів найпоширенішим типом електроприводу є Г-Д, в якому для живлення обмотки збудження генератора застосовуються магнітні, електромашинні і тиристорні підсилювачі. Ця система дорога, складна в налагодження та експлуатації, але дозволяє отримати близький до оптимального закону зміни швидкості приводу під час пуску і гальмування, а так само забезпечує точність установки кабіни в межах жорстких технічних вимог. p align="justify"> В даний час знаходять все більше застосування тиристорні перетворювачі для живлення якоря двигуна постійного струму. Використання системи ТП-Д спільно з уніфікованими блоками управління дозволяє досить точно реалізувати закони оптимального пуску, а гальмування і так само точну зупинку кабіни швидкісних ліфтів. br/>
. Вибір роду струму та величини напруги
Усе електрообладнання ліфтів виконується відповідно до В«Правил будови і безпечної експлуатації ліфтівВ». Напруга головних ланцюгів в шахтах, кабінах й на поверхових майданчиках має бути не вище 380 В, освітлювальних кіл, а так само ланцюгів управління і сигналізації-не вище 220 В, переносних ламп-не вище 36 В.
Корпуси електродвигунів, трансформаторів, електричних апаратів, світильників, каркаси станцій управління та інші металеві конструкції, пов'язані з установкою електроустаткування, при номінальних напругах вище 36 В змінного струму і 110 В постійного струму заземлюють для захисту обслуговуючого персоналу та пасажирів від ураження електричним струмом. Підлягають заземленню так...
