мога передбачає відсутність руйнувань і неприпустимих деформацій в умовах дії механічних і хімічних факторів;
Гј технологічну придатність, тобто подальшу обробку і з'єднання з іншими деталями;
Гј економічну доцільність, що виражається в помірній вартості і малій кількості дефіцитних і стратегічних матеріалів.
Соплові лопатки першого ступеня турбіни працюють при найбільш високих температурах і під дією газових сил піддаються вигину, тому важливою характеристикою матеріалу цих деталей є опірність повзучості. Напруження згину в соплових лопатках сучасних і перспективних газових турбін досягають 100-130 Мпа. У охолоджуваних соплових лопатках перших ступенів через велику градієнта температури в матеріалах виникають значні термічні напруження, порівнянні з напруженнями від вигину.
Крім того, висока температура робочого середовища, а також наявність в газі кисню, сірки, водяної пари, а при спалюванні мазуту і пятиокиси ванадію, викликають корозію металу, тому матеріал повинен бути ще й корозійно-стійким. Тому для соплових лопаток ми вибираємо сталь 31Х19Н9МВБТ. p> Робочі лопатки є найбільш навантаженими деталями робочого колеса турбіни. Вони піддаються дії відцентрових сил, вібраційних навантажень; зусиллям, виникають, внаслідок відмінності коефіцієнтів розширення матеріалів лопаток і дотичного диска, корозії та ерозії від дії гарячих газів, а також термічним напруженням через різницю температур в корені лопатки і на периферії. Працюючи тривалий час в умовах високих температур і напруг, матеріал лопаток повинен володіти високим опором повзучості і втоми і малою чутливістю до концентрації напружень. Останні виникають в місцях переходів, вирізів, отворів і т.п. Тому для робочих лопаток ми вибираємо сталь ХН65КНВЮТ.
Диски і ротори турбін, так само як і робочі лопатки, схильні до дії відцентрових сил і температурних напружень, проте найбільшу небезпеку становлять напруги від відцентрових сил власне диска і робочих лопаток. Температурні напруження по своїй величині значно менше, а при хороших пластичних властивостях металу дисків вони знімаються під впливом невеликих пластичних деформацій. Тому вибираємо сталь 25Х1М1Ф. p> Список літератури
1. Ськубачевський Г.С. Авіаційні газотурбінні двигуни. Конструкція і розрахунок деталей. - М.: Машинобудування, 1974. p> 2. Лапін Ю.Д., Каришев А.К. Розрахунок осьової газової турбіни. Матеріали газових турбін. - М.: Видавництво МГТУ ім. Н.Е.Баумана, 2002. p> 3. Казанджан П.К., Тихонов Н.Д., Янко А.К. Теорія авіаційних двигунів. - М.: Машинобудування, 1983. p> 4. Курс лекцій В«Теорія і розрахунок газових турбінВ»
