ю посилити натиск на куркулів [19]. Він був відряджений у Центрально-Чорноземну область, Ніжневолжскій і Середньо-Волзький краю. У березні 1930 Каганович у Воронежі закликав «Треба терміново знімати головотяпів із займаних постів за допущені помилки» у проведенні колективізації [31]. У квітні 1930 Каганович, якому було доручено подолати опір місцевої еліти курсом на тимчасове згортання колективізації, був направлений до Сибіру. Це докладно описується в статті В.А. Ільїних [16]. Особливу увагу приділено зміни політичних установок секретаря ЦК: від прозвучали на початку поїздки вимог застосування жорстких репресій щодо функціонерів, які допустили «перегини», до сформульованого перед від'їздом з регіону призову припинити покаяння і переслідування працівників партійного і радянського апарату і зосередити зусилля на підготовці до весняного сівби.
Перепланування столиці. Коротко роль Кагановича в цих заходах була сформульована публіцистом В. Новіковим: «Відомо, що особливо сильної шкоди було завдано столиці в 30-і роки при здійсненні Генерального плану її реконструкції, виплеканого Лазарем Кагановичем. Місто, оспіваний в багатьох творів, що приводив у трепет іноземців своєю красою, Каганович оголосив «неймовірним хаосом, створеним ніби п'яним майстровим», що підлягає знищенню заради побудови «нового комуністичного міста» »[26]. «Документи про створення Генерального плану реконструкції Москви 1935», проаналізовані О.Е. Антонової, підтверджують бажання Кагановича кардинально змінити вигляд Москви [4]. У «Вечірньої Москві» публікувалося і «Лист дочки» (1989) Кагановича, в якому він виправдовував знесення пам'ятників в Москві [11]. Однак достовірність цього тексту викликає сумніви.
Метробуд. Неоднозначна роль Кагановича в метробудуванні. Він курирував як «мер» міста цю ділянку роботи [28]. Однак його погляди були абсолютно далекі від технічного розвитку столиці і орієнтовані на війну. «Між Смоленською площею та Київським вокзалом траса Арбатского радіусу повинна була перетнути повноводну Москву-річку. Тим часом будівельники 1-й черги не розташовували технікою, яка дозволила б їм побудувати тунель під річкою. Арбатский радіус проектувався і будувався методом мілкого закладення, і перетнути водну перешкоду він міг єдиним способом - за допомогою метромосту. Але коли про це доповіли першому секретарю МГК ВКП (б) Лазаря Кагановича, який курирував будівництво 1-ї черги, він прийшов в лють. Каганович розглядав столичний метрополітен насамперед як гігантське бомбосховище і не допускав навіть думки про те, що якісь його частини будуть наземними »[15]. Хрущов таємно від Кагановича побудував метромост і успішно пустив по ньому поїзда (також таємно, після війни, Хрущов ввів електропоїзди замість паровозів).
Величезний матеріал для розуміння місця Кагановича в партійній ієрархії в першій половині 1930-х рр.. дає опубліковане листування зі Сталіним за 1931-1936 рр.. [35]. Видається, що Каганович майже не мав своєї думки, підтримуючи ініціативи вождя. У рецензії на цю книгу фахівець з історії СРСР 1920-30-х рр.. І.В. Павлова зазначала: «Каганович виділявся навіть серед членів сталінського оточення своєї старанністю і відданістю Сталіну» [29].
На Україні та Північному Кавказі в 1932-1933 рр.. Сталін створив дві партійні надзвичайні комісії - по збільшенню хлібозаготівель на Україні (Молотов) і Північному Кавказі (Каганович). Каган...
