раму «Модернізація транспортної системи Республіки Тива на 2009-2016 рр.."
У 2003 передбачалося будівництва водного шляху м. Кизил - м. Саяногорск (Хакасія) з розробки Усть-Елегестінского родовища коксівного вугілля. За задумом фахівців Ленгідроречтранса, вугілля на поромах доставлятиметься до Саяно-Шушенского водосховища, потім на буксирах - до річки Джой, а далі - автомобілями до залізничної станції Аскиз, взимку будуть використовуватися тільки автомобілі. Таким чином планувалося вивозити до 3-5 мільйона тонн вантажу на рік.
Для вирішення існуючих проблем транспортної галузі, Міністерством дорожньо-транспортного комплексу та зв'язку Республіки Тива розроблена Концепція транспортної політики Республіки Тива, затверджена постановою Уряду РТ від 30 грудня 2007 року № 1114 і проект республіканської цільової програми «Модернізація транспортної системи Республіки Тива на 2009-2016 рр. », який винесений на розгляд експертної Ради при Уряді Республіки Тива.
Проектом Програми передбачено:
· приведення у відповідність змісту лоцманської карти від с. Тоора-Хем до м. Кизила;
· збільшення термінів навігації;
· реконструкцію об'єктів транспортної інфраструктури, підвищення її технічної оснащеності.
Внаслідок цього необхідно провести роботи руслоізискательской партії на р. Б. Єнісей, а також роботи з днопоглиблення ремонтно-відстійного пункту Кизилський прорабства, укріплення дамби для безпечного відстою судів під час весняних паводків.
Проведення днопоглиблювальних робіт дозволить збільшити безпеку перевезення пасажирів і вантажів річковим транспортом у важкодоступний населений пункт республіки, а також продовжити терміни навігації на 20 днів, що збільшить провізну спроможність до 18 відсотків.
· Залізниця
Залізничного сполучення з Тувой немає, до столиці - Кизила - можна дістатися тривалим наземним переїздом з Абакана або по повітрю з Красноярська і Новосибірська (прямих перельотів в Кизил більше немає). До Кизильского аеропорту літає тільки одна авіакомпанія - «Новосибірськ-Авіа», причому вона поки не приєднана ні до яких систем продажу квитків, що робить завчасну організацію подорожі, м'яко кажучи, складною.
Однак у 2000-і роки виник проект будівництва першої в республіці залізниці за маршрутом Курагино <# «369» src=«doc_zip3.jpg» /> <# «Justify"> Комплексний проект (залізниця плюс вуглевидобувний комплекс) зажадає інвестицій у розмірі 131 мільярд рублів, з яких 98,4 - розрахункова вартість будівництва залізниці (у рівних частках за рахунок держави і приватного інвестора - ОПК) .
Хронологія
березня 2007 - Уряд РФ схвалив реалізацію проекту з будівництва залізничної лінії Курагино-Кизил в ув'язці з освоєнням мінерально-сировинної бази республіки.
грудня 2007 року - Розпорядженням Голови Уряду РФ Віктора Зубкова затверджено паспорт проекту будівництва залізниці Курагино-Кизил.
лютого 2008 року - Зовнішекономбанк і Єнісейська промислова корпорація підписали меморандум про початок фінансування проектно-вишукувальних робіт та будівництві магістралі.
червня 2008 - Федеральне агентство залізничного транспорту та Єнісейська про...
