онувалася, а й перевиконує. Літаки Іл - 4, побудовані комсомольськими авіабудівниками, ще в 1941 році бомбили столицю фашистської Німеччини Берлін. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 18 липня 1942 за зразкове виконання завдань уряду з виробництва бойових літаків Комсомольський-на-Амурі авіаційний завод був нагороджений орденом Леніна. За трудовий внесок у Перемогу радянського народу у Великій Вітчизняній війні понад 4 тисячі авіабудівників були нагороджені орденами і медалями, фронту було здано 2700 літаків Іл - 4 різних версій.
Незважаючи на те, що основні військові події Другої Світової відбувалися на суші, свій істотний внесок у перемогу Червоної Армії внесли суднобудівники: на підприємстві виготовлялися авіаційні бомби, артилерійські снаряди калібру 76 міліметрів, комплектуючі для мінометів. Гасло «Все для фронту, все для перемоги" не був порожнім звуком для суднобудівників: крім боєприпасів тривали будівництво, ремонт і модернізація бойових кораблів для Тихоокеанського флоту. У перше півріччя 1941 флоту були здані 4 ескадрених міноносця проекту «7». 31 грудня 1942 державною комісією до складу Військово-Морського флоту СРСР був прийнятий крейсер «Калінін», побудований комсомольчани. Сістершіп «Калініна» - «Каганович» - увійшов до складу Військово-Морського флоту 30 грудня 1944. Величезний внесок у розгром мілітаристської Японії в 1945 році вніс паром, побудований на берегах Амура в тому ж році. В результаті бойових дій в початковому періоді війни Радянський Союз втратив частину виробництв, важливих для забезпечення обороноздатності країни. Частина їх була заміщена у Комсомольську-на-Амурі: з 1942 року кораблебудівники стали використовувати листову сталь щойно запущеного заводу «Амурсталь», акумулятори Комсомольського-на-Амурі акумуляторного заводу. Продукція заводу «воювала» на бойовій техніці на радянсько-німецькому фронті. У баки радянських бойових машин заливалося паливо, виготовлене на Комсомольському-на-Амурі нафтопереробному заводі.
Новини про хід бойових дій весь світ дізнавався з передач, що транслювалися Комсомольським радіоцентром на декількох іноземних мовах. Крім того, американські літаки, переганяють своїм ходом в Радянський Союз, як орієнтир використовували Комсомольський-на-Амурі радіоцентр. Після закінчення війни працівники всіх цих підприємств були нагороджені орденами і медалями.
Метою і головним завданням наукової роботи є показати вирішальний внесок м. Комсомольська-на-Амурі в перемогу у другій світовій війні. Показати стійкість і мужність радянського народу в боротьбі з фашистськими загарбниками (на прикладі комсомольчан).
ГЛАВА 1. КОМСОМОЛЬСЬК-НА-АМУРІ У 1939-1950 рр..
.1 Передвоєнний період
Влітку 1939 на будівництво «Амурсталі» за путівками ЦК ВЛКСМ прибутку 960 юнаків та дівчат, 240 робочих прибуло по оргнабором. Проте, на будівництві заводу працювало лише 36% з числа вільнонайманих осіб. Більшу частину будівельників заводу - 64% становили військовослужбовці Особливої ??військово-будівельного корпусу (35%) і заключення (29%) Нижньо-Амурського табору НКВС. Однак продуктивність праці вільнонайманих була найвищою і становила 97%. У військових будівельників вона була 81%, а в ув'язнених - 69%. У червні 1941 р. будівельники підвели до будівельного майданчика залізничну гілку. Темпи будівництва заводу значно пр...
