Розвиток авіації військово-морського флоту в післявоєнний період
В.М. Глущенко, кандидат військових наук, професор, генерал-майор авіації; Н.М. Лаврентьєв, доктор військово-морських наук, професор, полковник
Після закінчення Великої Вітчизняної війни істотну частину літакового парку становила матеріальна частина вітчизняного та зарубіжного виробництва зі значно витраченим моторесурсом. Перед лицем нової загрози уряд країни провело ряд найважливіших заходів, спрямованих на забезпечення безпеки нашої держави. Одним з них стало широке залучення науково-дослідних установ і конструкторських бюро до вирішення знову виникли серйозних проблем подальшого розвитку морської авіації, маючи на увазі переозброєння її на реактивну техніку, створення нових родів авіації - протичовнової, ракетоносної і корабельної.
У ці роки КБ морського літакобудування Г.М.Беріева створює для флоту ціле сімейство машин і стає одним з лідерів світового гідросамолетостроенія. ОКБ А. Н. Туполєва, С.В.Ільюшина, М. Л. Міля, Н. І. Камова, А.С.Яковлева, А.И.Микояна та інших конструкторів успішно в короткі терміни розробляють літаки різного призначення, якими озброюється авіація, в тому числі і морська.
Спочатку на реактивну техніку стала переходити винищувальна авіація. На всі флоти з промисловості поставлялися сотні літаків МіГ-15.
На початку 50-х років в мінно-торпедної авіації (МТА) вітчизняні поршневі літаки Ту-2 і американські А-20Ж "Бостон" замінюються реактивними торпедоносцями Іл-28 і Ту-14, здатними виробляти низьке і висотне торпедометания. У літаках МТА стала широко застосовуватися багатоваріантність бойової навантаження, до якої входили і реактивні авіаційні торпеди РАТ-52.
Морська авіація, отримавши на озброєння сучасні літаки, добре оснащені приладами і пілотажно-навігаційним обладнанням, нові радіотехнічні системи посадки, радіолокації і світлотехніки, вперше стала всепогодної. У результаті бойові можливості авіації ВМФ істотно зросли. Переозброєння авіації на реактивну техніку дозволило збільшити радіус дії літаків у 2раза і більше, а швидкості польоту - більш ніж у 3рази. Діяльність морської авіації поширилася на райони, розташовані в море на великій відстані від берега.
Таким чином, середина 50-х років стала роками перетворення морської авіації в справжню грізну силу війни на морі. Освоєння реактивної техніки і нової зброї, перехід до використання ядерної, а в подальшому і ракетно-ядерної зброї визначили якісний стрибок у бойовому потенціалі морської авіації.
Особливе місце в розвитку морської авіації займає ОКБ Г.М.Беріева. Єдине в нашій країні це дослідно-конструкторське бюро морського літакобудування з 1934р. створювало гідролітаки для Військово-Морського Флоту. На початку 50-х років ОКБ розробило літаючий човен Бе-6, що володіє кращими якостями в порівнянні з попередніми літаками. Конструкція дослідної машини виявилася настільки вдалою, що її можна було відразу запустити в с...
