а - Анапа, дві доби тремтячими сім'ї з немовлятами на південь, або бізнес - «Сапсані», а про справжніх туристичних поїздах.
Компанія «РЖД Тур» займається організацією захоплюючих подорожей, як за стандартними, так і з абсолютно новим туристичним маршрутам. Країни Європи та СНД, Китай і Монголія, всі регіони нашої країни: зараз фахівці організовують тур в будь-яку точку на карті. Єдина умова - наявність залізниці.
Подорож починається з того моменту, як людина переступає поріг вагона. Спочатку це романтика поїздки: стук коліс, чай в підстаканниках, розмови з сусідами по купе. Потім насичена екскурсійна програма, обов'язково в супроводі найпрофесійніших, знаючих гідів, готових показати не тільки стандартний набір, але й місця, зазвичай приховані від очей пересічних туристів.
І потім - нову подорож по просторах залізниць.
. Історія розвитку залізничних доріг
У розвитку техніки виявилося, що рейковий транспорт став розвиватися істотно раніше безрейкового і залізниці були створені і побудовані майже на п'ятдесят років раніше автомобіля.
Перший паровоз для залізниць винайшов англієць Джордж Стефенсон в 1814 г, причому вдруге - після Ріхарда Тревитика, який створив такий апарат в 1803 р. (США) і успішно експлуатував його на вугільно шахті в Уельсі. Саме розробки Стефенсона були прийняті за основу при споруді першої російської залізниці. У 1833 р. російський умілець Юхим Черепанов самостійно знайшов рішення з будівництва паровоза і навіть побудував два досвідчених екземпляри, які успішно використовувалися на шахті під час перевезення руди.
У 1940 р. у Великобританії була створена вже ціла мережа залізниць, і саме вони зробили революцію в туризмі. Якщо в 1740 р. для того, щоб дістатися з Лондона в Единбург, мандрівникові необхідно було затратити 10 днів, то на таке ж подорож в 1885 р. було потрібно всього 14 годин.
Власне туризм почався з того, як Томас Кук в 1841 р. організував подорож 570 осіб залізницею з Лестера в Лафборо, Англія, на вихідні дні. Ніякими іншими наземними засобами здійснити швидке транспортування великої кількості людей на короткий термін не представлялося можливим.
На інших континентах в той час також інтенсивно розвивалися залізні дороги. У США перша залізниця була відкрита в 1827 р. Перший паровоз тут був побудований інженером Пітером Купером в 1830 р. і отримав назву «Tom Thumb». Він замінив кінну тягу на дорозі Балтимор - Огайо. У 1831 р. був побудований унікальний локомотив The Best Friend of Charleston, який відкрив епоху регулярних залізничних сполучень.
Перша залізниця в Россі була споруджена між Санкт-Петербургом і Царським Селом. Проектування Царскосельской залізниці здійснював Франц Герстнер6. Перші потяги мали вагони 4-х класів. Самі класні вагони - «берлини» - були закриті і мали м'які сидіння. Проїзд був досить дорогим, але проте, популярність дороги була фантастична. Щодня курсувало 5 поїздів, а у вихідні вводилися додаткові рейси.
Спеціальні поїзда
.1 Червона стріла
Червона стріла - це швидкий фірмовий поїзд № 001А/002А Північно-Західного філії ВАТ «Федеральна пасажирська компанія» <# «justify"> У перший рейс фірмовий потяг «Червон...
