сть, недостатність, розпливчастість знань) відомостей про навколишнє зовнішньому середовищі, пов'язаних з її нестабільністю. І як наслідок? відсутність інформації про майбутнє подію або очікуваному результаті передбачуваних або вживаються дій, необхідних для прийняття рішень. Пов'язана з цією групою факторів невизначеність може бути викликана також відсутністю часу на отримання необхідної інформації. Отримання додаткової інформації про всі наявні можливості та факторах, здатних вплинути на результати рішень, призводить до зниження даного виду невизначеності.
«Розрив в компетенції» - вплив суб'єктивних факторів на результати проведених аналізів: відсутність повних знань ситуації економічними суб'єктами; наявність кваліфікаційних та методологічних обмежень за методами прийняття управлінських рішень; наявність помилок аналізу і моделювання для вироблення оптимального рішення; відсутність обчислювальних засобів достатньої потужності та інструментарію обліку всієї доступної інформації та ін
4. Протидія, тобто розбіжність інтересів сторін (трудові конфлікти, порушення договірних зобов'язань, конфлікти між підрядником і замовником), аварії техніки, невизначеність попиту на нововведення (продукцію інноваційного типу) і труднощі її збуту, зумовлені діями конкурентів, недобросовісна конкуренція та ін
Класифікація ризиків - розподіл ризиків на конкретні групи на підставі певних ознак та критеріїв з метою досягнення поставлених цілей.
Ризики, що виникають у логістичній системі, різноманітні. Але, тим не менш, вони можуть бути класифіковані і розділені на впорядковані групи залежно від обраних критеріїв.
По фактору виникнення всі види ризиків діляться на зовнішні і внутрішні. Фактором виникнення зовнішніх ризиків є зовнішня стосовно ЛЗ середу, тобто це ризики, безпосередньо не пов'язані з діяльністю ЛЗ, проте зменшити ступінь впливу яких система має можливість. Прикладами даних ризиків є впливу економічних, демографічних, політичних, соціальних, географічних, технічних, техногенних, екологічних та інших факторів. Фактори внутрішніх ризиків - виробничо-комерційна діяльність ланок ЛЗ та їх взаємодію один з одним.
На рівень внутрішніх ризиків впливають: маркетингова стратегія, дії керівництва підприємства, визначення політики і тактики компанії, виробничий потенціал, технічне оснащення, рівень ефективності праці, дотримання і організація техніки безпеки, протипожежної стійкості, дисципліна виконання норм технічної експлуатації обладнання та ін
За тривалістю впливу виділяють дві групи ризику: постійний і тимчасовий. Постійний ризик характерний для всього періоду здійснення логістичної діяльності системи. Сюди відносяться ризики, які безперервно загрожують діяльності ЛЗ в даному географічному районі або в певній галузі економіки, наприклад ризик неплатежу в країні з недосконалою правовою системою. З тимчасовим ризиком ЛЗ стикається лише на окремих етапах здійснення логістичної діяльності. Тимчасові ризики, у свою чергу, можна розбити на короткочасні, довготривалі і безстрокові. До групи короткочасних відносяться ризики, що впливають на прийняті рішення протягом кінцевого відомого відрізка часу, наприклад транспортний ризик, що обумовлює збитки під час перевезення вантажу. До довготривалим відноситься, наприклад, інфляційний ризик. До безстрокових належить ризик...
