рпусом направляючий апарат, що має проточку для розміщення робочого колеса. На 10 робочих секцій встановлюється корпус насоса без робочого колеса, так як у внутрішній порожнині його відлито направляючий апарат, який служить проміжною опорою підшипника вала.
Секційна конструкція насосного вузла дозволяє порівняно просто змінювати число ступенів в насосі і, отже, напір насоса.
В трансмісійних насосах найчастіше застосовують закриті відцентрові робочі колеса з напівосьові лопаток відводами або чисто діагональні. У діагональних робочих колесах рух води направлено під кутом 45 ° до осі, що дозволяє зменшити зовнішній діаметр насоса і, отже, використовувати насос в свердловині малого діаметра, забезпечуючи досить високу подачу.
Опорами валу служать підшипники, що складаються з гумових втулок, укріплених в гніздах напрямних апаратів корпусів насосного вузла. Втулки мають на внутрішній поверхні осьові поздовжні канавки для проходу води, яка змащує і охолоджує тертьові поверхні втулки і валу. За цим канавкам виносяться водою потрапили в підшипник частинки піску. Шейки валу в місцях їх стикання з гумовими втулками хромовані, завдяки чому значно подовжується термін служби втулок і усувається небезпека корозії валу.
Фланець верхнього корпусу насосного вузла прикріплюється до нижнього кінця колони напірних труб. Напірний трубопровід служить каналом, по якому вода подається від насосного вузла до споживача і в якому знаходиться трансмісійний вал, що з'єднує насосний вузол з електродвигуном. Напірний трубопровід і трансмісійний вал збирають з окремих секцій.
Напірні труби з'єднують між собою за допомогою фланців і болтів. Між фланцями труб знаходяться проміжні підшипники трансмісійного валу (рис. 5.7, б). Для змащення підшипників в насос перед його пуском заливають воду через трубку в коліні станини. У процесі роботи підшипники змащуються рідиною, що перекачується. Насоси типу НА не вимагають заливки води перед пуском, так як їх трансмісійний вал укладений в трубу, наповнену олією.
Приводная головка насоса складається зі станини (рис. 5.7, в) та електродвигуна. Чавунна виливок станини служить опорою для водопідіймального трубопроводу, який підвішується в нижній частині коліна; до верхньої його частини приєднується напірний трубопровід. У верхній утворює коліна є приплив, де встановлений сальник. У нижню частину сальникового пристрою запрессована втулка, над якою знаходиться напрямна бронзова трубка з укладеною в неї в кілька витків сальниковой набиванням. Між витками набивання поміщена смазочная втулка.
Електродвигуни, застосовувані для трансмісійних насосів, мають такі особливості:
для сприйняття гідравлічного зусилля і ваги обертових деталей насосної установки в електродвигуні встановлений радіально-завзятий підшипник;
вал електродвигуна виконаний порожнистим, в його порожнині проходить трансмісійний вал, який закріплюється регулювальної гайкою; за допомогою гайки, що спирається на муфту стопорного пристрою, регулюються зазори між робочими колесами і направляючими апаратами в насосному вузлі;
у верхню частину електродвигуна вмонтовано стопорний пристрій (храпового типу), не допускає обертання ротора двигуна в напрямі, протилежному заданому.
Насоси тип...
