рку будівельно-дорожніх машин супроводжується підвищенням їх потужності.
Розвиток індустріальних методів будівництва доріг нерозривно пов'язане з широким застосуванням комплектів машин, що забезпечують високу продуктивність шляхом автоматизації і повної механізації робіт, з більш повним їх використанням. Для цього необхідно вирішити ряд проблем, основними з яких є: отже, продуктивності і надійності, що складає предмет виробничої та технічної експлуатації машин; оптимальне використання машин за часом, куди входять організація і технологія будівництва.
Експлуатація машин як наука й інженерна дисципліна сформулювати порівняно недавно на базі ряду фундаментальних наук та інженерних дисциплін.
В цілому управління надійністю машин в експлуатації пов'язано, насамперед, з виявлення науково обгрунтованих нормативів, для чого застосовується системний підхід і системний аналіз, математичне моделювання. Потім потрібно використання цих нормативів у повсякденній практиці, що можливо при відповідній системі збору, обробки та аналізу інформації і звичайно реалізації прийнятих рішень за результатами аналізу цієї інформації. Це завдання вирішується системами управління (СУ, АСУ) експлуатаційних підприємстві, які отримують в даний час все більшого поширення.
За допомогою нормативів визначаються квартальні та річні прогнози потреби в технічних обслуговування і ремонтах по парку машин, що необхідно, недостатньо для управління надійністю в експлуатації. Потрібна також виявляти потребу в ремонтних впливах конкретних екземплярів машин та їх агрегатів, що дає короткостроковий прогноз, що конкретизує потреба, яка визначається за нормативними даними. Для цих цілей використовують технічну діагностику. Вона необхідна також при пошуку відмов і визначенні якості виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту машин складної конструкції, до яких відносяться дорожні машини, їх агрегати і системи.
Виконання технічного обслуговування і ремонту потребує створення та подальшого ефективного використання виробничо-технічної бази, а також наявності складів запасних частин, агрегатів і матеріалів. Експлуатація включає: забезпечення техніки грамотного з максимальною економічною ефективністю використання дорожніх машин, їх технічні обслуговування та ремонт, науково-дослідні роботи.
дорожній машина ремонт майстерня
1. Показники періодичності, трудомісткості та тривалості ТО і Р
№ группиНаіменованіе машінВіди ТО і РПеріод виконаний. ТО і Р, ч.Трудоемк. Одного ТО і Р, ч.Прододж. Одного ТО і Р, дн.1Екскаватори одноковшові з мех. Приводом на гусеничному ходу з ковшем ємністю 1-1,25 ТО - 16030,4 ТО - 2240381СО2 р. в год652Т (ТО - 3) 96096013К86402400302Крани стріляв автомобільні вантажопідйомністю 6,3 ТТО - 15070,3 ТО - 2250281СО2 р. в год140, 5Т10007108К50001360213Бульдозери на базі трактора класу 1,4 т (Білорусь) ТО - 16030,1 ТО - 224080,5 СО2 р. в год301Т (ТО - 3) 9602404К576046094Автогрейдери важкого тіпаТО - 16080,5 ТО - 2240220,8 СО2 р. в год482Т (ТО - 3) 9603606К5760770125Скрепери самохідні з одноостнимі тягачами МОАЗ - 546 з ковшем ємністю до 10 ТО - 110060,3 ТО - 2500301СО2 р. в год100, 4Т (ТО - 3) 10003406К6000110016
2. Фактична напрацювання машин на початок розрахункового 2014
, ...
