2550
667
200
2950
50
260
18
12
35
6
100
67,1
17,6
5,3
77,6
1,3
6,8
0,5
0,3
0,9
0,2
Таблиця 1.2 - Структура посівних площ, врожайність сільськогосподарських культур
Найменування с/г культур
Площа, га
% від площі посівів
Середня врожайність, ц
Пшениця озима
Жито озиме
Пшениця ярова
Ячмінь ярова
Овес
Горох
Віка
Всього зернових і зернобобових
Картопля
Капуста
Кореневі коренеплоди
Кукурудза на силос
Силосні культури на випас
Багаторічні трави
На зелений корм
На випас
На насіння
Всього посівів
151
204
87
443
251
50
161
1347
45
1
10
50
120
329
224
75
30
1902
7,9
10,7
4,6
22,3
13,2
2,6
8,5
70,8
2,4
0,1
0,5
2,6
6,3
17,3
11,8
3,9
1,6
100
14,5
11,2
20
22
23
14
11,8
120
119
150
102,8
120
139
0,51
2. МАШИННО-ТРАКТОРНИЙ І АВТОМОБІЛЬНИЙ ПАРК
Машинно-тракторний парк господарства володіє відносно строкатим розмаїттям наявної техніки.
Таблиця 2.1 - Склад машинно-тракторного парку
Найменування
Кількість, шт.
Трактори
ДТ-75М
Т-150К
МТЗ-80
МТЗ-82
Т-25А
Т-40АМ
Автомобілі
ГАЗ-53
ГАЗ-66
ЗІЛ-130
КамАЗ-55102
УАЗ
Іж-2126
Причепи
2ПТС-4
1-ПТС-4
4
3
5
4
1
2
6
1
1
1
2
1
6
2
Автомобільний парк господарства забезпечує в основному перевезення с/г вантажів з урахуванням ряду їхніх особливостей. Залежно від виду с/г вантажів та сезону роботи автомобілі повинні бути відповідно підготовлені. В автомобілях, зайнятих на перевезенні зерна, кузов повинен бути ущільнений так, щоб не допустити втрат зерна, при перевезенні буряків і овочів нарощують борту.
Основне призначення тракторного парку - виконання певного обсягу польових робіт, а також роботи з заготівлі кормів, транспортування органічних добрив тощо
Для забезпечення ефективної роботи автомобільного парку в господарстві є гараж-стоянка, приміщення для ТО і ремонту автомобілів і тракторів, пункт заправки паливом, склад для зберігання нафтопродуктів.
3. Управління роботою парку та диспетчерська служба
Виконання добової норми автомобілями з перевезення вантажів та тракторами свого змінного завдання може бути забезпечено за умови постійного спостереження за роботою рухомого складу і своєчасного усунення несправностей і перебоїв в їх роботі. Основна мета при управлінні роботою парку - забезпечення безперебійності робіт і збільшенні ефективності використання рухомого складу.
Головний інженер відповідає за експлуатацію МТП, веде роботу з постачання, а також веде контроль за роботою бригадирів, водіїв і допоміжних працівників. У його обов'язок входить рознарядка техніки по місцях по об'єктах роботи, проводить інструктаж водіїв про особливості руху, і робить про це відмітку в журналі інструктажу, в якому розписуються водії. Веде облік робочого часу, обробку путівок, облік ремонтних робіт, контроль за витратою ПММ.
Майстри (бригадири) відповідальні за раціональне використання МТП.
Диспетчером водіям передаються розпорядження, вказівки щодо виконання того чи іншого виду робіт у певному обсязі.
4. Організація технічного обслуговування
Основним призначенням ТО є зменшення інтенсивності зносу деталей, попередження несправностей і продовження терміну служби рухомого складу, забезпечення постійної готовності його до роботи, підвищення надійності та безпеки експлуатації, досягнення мінімальної витрати палива і мастильних матеріалів, а також виявлення виниклих несправностей...
