їни. Тим не менш, повинно відзначити значний прогрес технічних удосконалень у прийомах обробки бавовни в Росії за останнє час. Поліпшення якості пряжі і тканин, міцність і краса обробки та забарвлення виробів не тільки задовольняють внутрішнього споживача, але дають можливість постачати цього роду товарами Персію і Китай, а також Туреччину, Болгарію і Румунію, причому в загальних цифрах за останні роки ввезення бавовняних виробу падає, а вивезення (правда, з поверненням мит на бавовну-сирець) збільшується.
Актуальність побудови нових виробництв в історичній забудові.
Дослідження проблеми подальшого розвитку суспільного і торгової функцій в історичному ядрі міста, пошук містобудівних та архітектурних заходів з оновлення міської тканини центральних районів стають в нових економічних умовах найважливішими завданнями для найбільших мегаполісів.
Весь сучасний світ мистецтва і архітектури, зокрема, характеризуються відсутністю певного стилю. В даний час міська середу являє собою часто абсолютно розрізнену картину, немає єдиного цілого ядра. Колись потужні промислові заводи і фабрики занепадають, доживаючи свій вік загубленими серед сучасних багатоповерхових будинків і торгово-розважальних центрів. Адже ці заводи знаходяться чи не в самих центральних і зручних частинах міста, до них підведені міські комунікації, транспортні шляхи і багато іншого. Місто зростає, а разом з тим і його територія. Людям потрібні робітники місця, а місту дохідні підприємства. Саме тому необхідно відновлювати старі виробництва, що ще можна врятувати, щоб їх не спіткала доля багатьох фабрик перебудованих докорінно під торгові комплекси та повністю втратили свій первинний вигляд і функцію.
Не варто так само забувати і про культурну спадщину, яке несуть в собі будівлі фабрик, збудованих ще в минулому, а деякі і в позаминулому столітті. З нашого боку буде блюзнірство не вберегти ці пам'ятники архітектури.
Але слід визнати, що сучасні технології зробили крок далеко вперед, тому однією модернізацією устаткування всередині промислового комплексу буде не достатньо. Необхідно що б все виробництво оновилося як ззовні, так і всередині. Дуже важливо знайти симбіоз нового з історичною спадщиною, це дуже складна, але цікава задача. Треба побудувати нові корпуси, додаткові крани, підйомники, можливо переходи та інші спорудженні необхідні для нормального функціонування сучасного підприємства.
Виробництво повинно стати відкритим не тільки для співробітників, але і для туристів, а так же студентів, яким часто не вистачає наочних посібників для кращого навчання. Історичне ядро ​​заводу можна зробити центром комплексного ансамблю, побудувавши інші будівлі в подібному йому стилі, але із застосуванням нових технологій, а можна навпаки залишити, як акцент в сучасній забудові. Таким чином вирішиться відразу кілька проблем:
1. Зручні центральні території міста не будуть пустувати, старіючи і іржавіючи
2. Населення міста отримає додаткові місця
3. Історичний пам'ятник буде збережений і отримає "нове життя"
4. Місто придбає сучасне прибуткове виробництво; потягнуться не тільки туристи, але й інвестори, а значить додаткові гроші до міського бюджету
5. Облагородяться території прилеглі до промислових підприємств, а значить покращиться обличчя міста.
Це спроба привнести щось нове в культурну спадщину, сформований багатовікової історією мистецтва і зломити сформований стереотип архітектури в очах сучасного людини.
Закордонний досвід будівництва производства.
Мабуть одним з найцікавіших прикладом виробництв є Дрезденська мануфактура, випускає машини Volkswagen.
Безпосередньо у Великого саду Фольксваген АГ створило "скляну мануфактуру", сполучає в собі архітектуру з промисловим виробництвом. Будівля була закладено в середині 1999 і в кінці 2001 почалося виробництво. Архітектура, внутрішнє оздоблення і виробнича технологія в монтажних приміщеннях на Штрасбургер платц об'єднуються у своєрідний симбіоз, в основі якої лежить Дрезден. p> Volkswagen Phaeton збирається вручну в кращих традиціях німецьких майстрів на Скляній Мануфактурі в Дрездені, зовсім поруч зі всесвітньо відомої Дрездненской галереєю - Цвінгер. Архітектурна концепція скляної мануфактури НЕ обмежується виробництвом. Сюди входять ресторан "Lesage" з вишуканою кухнею, спеціальні майдани для проведення офіційних заходів і Скляна студія з трансформованим суперсучасним інтер'єром, ідеально підходяща для телевізійних трансляцій. Скляна мануфактура не має нічого спільного зі звичайними автомобільними виробництвами. Тут немає звичних шуму і пилу. На площі 75000 кв. м. колом скло, високотехнологічні матеріали та благородний паркетна підлога. Стрічка конвеєра, на якій відбувається збірка Volkswagen Phaeton, також покладена паркетом. Стіни мануфактури зроблені з скла, щоб підкреслити чистоту ручного виробництва і дати кожному можливість особист...
