ний зварювальний генератор на 1000 А, який замінив акумуляторну батарею Бенардоса. p> У 1891 році Н.Г. Славянов запатентував свій винахід у Франції, Німеччині, Великобританії, Австро-Угорщині, Бельгії, а в 1897 році - в США. p> У Росії подальший розвиток нового технологічного процесу зварки зіткнулося з істотними труднощами: електротехнічна промисловість країни була дуже слабкою. Застосування електрозварювання поступово скорочувалася, а зі смертю її творця практично припинилося зовсім.
Перші великі зварювальні роботи в Росії поновилися і були виконані під керівництвом В.П. Вологдина. На Дальзавод (судноремонтний завод) він організував в 1920 році зварювальний ділянку, на якому ремонтували деталі й вузли судів, виготовляли парові котли, буксирні катери. На станції Великий Невер за проектом Вологдина вперше був побудований зварної резервуар для зберігання нафтопродуктів, почали будувати зварні суду (першим було судно "Сєдов"), великі доки, морські траулери і т.п.
З початком індустріалізації радянської Росії роль електрозварювання проявилася у повному обсязі. Без неї не вдалося б небаченими темпами побудувати Магнитку, Кузнецьк, Дніпрогес. У ці роки вчений, фахівець в області мостобудування академік Євген Оскарович Патон зумів оцінити все, що може дати зварювання. Він організував у Києві при Академії наук УРСР лабораторію, що поставила перед собою ясну і чітку мету широкого застосування електрозварювання замість клепки в самих різних галузях промисловості. У січні 1934 року на базі цієї електрозварювальної
лабораторії був створений Інститут електрозварювання, який в даний час носить ім'я його організатора - Є.О. Патона. p> У період з 1934 по 1941 рік під керівництвом Є.О. Патона і за його безпосередньої участі був виконаний цикл досліджень в області проблем міцності зварних конструкцій, їх розрахунку та надійності. У результаті систематичних робіт з вивчення металургійних і електротехнічних процесів дугового зварювання був розроблений спосіб зварювання під флюсом. Подальші роботи по зварюванню, виконані в Інституті електрозварювання ім. Є.О. Патона, принесли інституту всесвітню популярність. br/>
Призначення виробу, конструкція
Всі дефекти підрозділяється на зовнішні, внутрішні і наскрізні. До зовнішніх дефектів відносяться заниження розмірів і перевищення посилення зварених швів, зсув шва від осі, підрізи, напливи, усадочні раковини, що не заплавленние кратери, зовнішня пористість, тріщини, що виходять на поверхню шва або околошовной зони. До зовнішніх дефектів відносяться Шоці нерівномірність ширини і катета шва і велика чешуйчастость валика. До внутрішніх дефектів відносяться газові пори, шлакові металеві включення, що не проварити, тріщини металі шва і в зоні термічного впливу. Наскрізні дефекти являють собою свищі, пропали і наскрізні тріщини. p> Причин дефектів зварних швів багато, основні з них:
- низька якість зварювальних матеріалів,
- неправильна збірка, їх правильність обладнання,
- відхилення від технологій,
- низька кваліфікація зварників. p> При автоматичному зварюванні дефектом і виникає, як правило, менше, ніж при ручній.
Для забезпечення роботи виробу стикові шви повинні мати і велике посилення висотою 1-2 мм. Зайве посилення шва (більше 3 - 4 мм) у виробі, працюючому на динамічне навантаження, приводить до концентрації напруг і зниження працездатний зварного з'єднання. p> Особливо небезпечна концентрація напруги для легованих сталей при роботі конструкцій при негативній температурі. Велика лускатість шва, нерівномірна ширина його наявність напливів спостерігаються при зварюванні на монтажі в незручних умовах роботи. Підрізи представляють дуже серйозну небезпеку, тому що є концентраторами напружень в самому слабкому місці зварного з'єднання, де часто буває перегрітий метал. Крім того, підрізи зменшують робочий перетин шва. p> У відповідальні конструкціях навіть незначні підрізи неприпустимі. Підрізи виправляються наплавленням тонкого шви. Непровари в корені зварного з'єднання і між шарами багатошарового шва є концентраторами напружень, зменшують суцільність металу зварного з'єднання і працездатність конструкцій. До цього особливо чутливі леговані сталі. p> Зовнішня і внутрішня пористість шва утворює місцеву концентрацію напружень, зменшує фізичну суцільність металу і може призвести до передчасного руйнування конструкції під навантаженням. p> Причиною утворення пір є гази, які утворюються в процесі плавлення й остигання металу шва і не встигають вийти в шлак. p> Неметалічні (шлакові) включення знижують ударну в'язкість і міцність зварного з'єднання. Вони виходять в результаті поганої зачистки крайок від окалини та іржі та попередніх шарів при багатошаровому зварюванні. Найменша кількість неметалічних включень має місце при зварюванні в захисних газах. Невеликі округлі включення не небезпечні. При зварюванні вольфрамовим електродом...
