ого вугілля споживачам.
У рамках першого етапу (2001-2004 рр.) була проведена ре- конструкція чинного на розрізі Богатир конвейерно- залізничного комплексу по усреднению і навантаженні вугілля зі збільшенням його продуктивності до 14 млн. тонн вугілля на рік.
Другий етап (2005 - 2008 рр.) передбачає впровадження авто-залізничної технології із застосуванням гідравлічних екскаваторів, великовантажних самоскидів, а також конвеєрно-залізничної технології по усреднению вугілля. Впровадження авто-залізничної технології є проміжним етапом переходу на циклічно-потокову технологію видобутку та навантаження вугілля. Видобуток вугілля із забою буде здійснюватися гідравлічними екскаваторами з навантаженням у великовантажні автосамоскиди (вантажопідйомністю 90-130 тонн), які в сою чергу будуть транспортувати вугілля до пунктів формування штабелів з усередненим вугіллям. Навантаження усередненого вугілля з штабелів у залізничні вагони буде здійснюватися роторними екскаваторами. Коливання зольності у вагонах при цьому будуть мінімізовані.
Дослідно-промислова експлуатація нової, не тільки для ТОО ТФК Дельта але й для родовища в цілому, автомобільно-залізничної технології проходила за активної участі представників німецької фірми Liebherr raquo ;, турецької компанії Borusan Makina raquo ;, яка є дилером американської компанії Caterpillar raquo ;, і фахівців з Австралії. У реалізацію проекту компанія інвестувала близько 18 мільйонів доларів. У ході третього, заключного, етапу програми (2008 - 2015 рр.) Буде здійснено повний перехід циклічно-потокову технологію видобутку з усередненням всього обсягу видобутого на розрізі Богатир вугілля. Саме на цьому етапі належить вкласти значні інвестиції в технічне переозброєння. За цей період у розрізі будуть побудовані магістральні конвеєри з дробильно-перевантажувальними пунктами перевантаження вугілля з автомобільного на конвеєрний транспорт, підйомні конвеєра для транспортування вугілля з розрізу на поверхню, а також усереднювальних навантажувальний комплекс на горизонті +165 метрів. При реалізації третього етапу програми, з розрахунком на виробничу потужність 50 млн. Тонн вугілля на рік, завершиться заміна роторних екскаваторів на одноковшові гідравлічні, буде доукомплектований парк великовантажних автосамоскидів. Загальний обсяг інвестицій в розріз Богатир raquo ;, запланований на період до 2015 року, оцінюється в 390 млн. Євро.
Партнери:
У Казахстані:
ТОО Екібастузька ГРЕС - 1
АТ Станція Екібастузька ГРЕС - 2
АТ АлЕС
АТ Астана-Енергія
АТ СевКазЕнерго
ТОО Караганда Енергоцентр
ТОО ДЖЕТ - 7
АТ Павлодаренерго
ТОО Bassel Group LLS
У Росії:
Рефтіская ГРЕС - філія ВАТ Енел ОГК - 5
Троїцька ГРЕС - філія ВАТ ОГК - 2
Серовское ГРЕС - філія ВАТ ОГК - 2
Верхнетагильская ГРЕС - філія ВАТ ОГК - 1
Омська ТЕЦ - 4 - філія ВАТ ТГК - 11
Омська ТЕЦ - 5 - філія ВАТ ТГК - 11
Ринок збуту:
Вугілля ТОО ТФК Дельта призначений для пилоподібного і шарового спалювання на теплових електростанціях Казахстану і Росії, а також для комунально-побутових потреб.
Енергетика РФ
Електростанції у складі ОГК - 1,2,5 і ТГК - 11 сумарною встановленою потужністю 9124МВт або 4,2% від загальноросійського показника (213ГВт).
Енергетика РК
У числі споживачів Богатир Комір в Казахстані енергосистеми Астани, Алмати, Караганди, Петропавловська, Степногорська; Екібастузського ГРЕС - 1, 2. Сумарна встановлена ??потужність електростанцій 7095МВт або 38% від загальнореспубліканського показника, вироблення електроенергії 22,6млрд. кВтг або 42% від сумарної вироблення в Казахстані.
Комунально-побутового
Споживачами комунально-побутового вугілля Дельта є промислові підприємства, комунальні котельні, бюджетні підприємства і організації, населення.
Інновації у виробничих процесах і технології.
Основним напрямком інноваційної діяльності Кампанії є перехід на циклічно-потокову технологію видобутку та усереднення вугілля на розрізі Богатир raquo ;. Для підготовки фронту гірничих робіт під будівництво об'єктів ціклічно- потокової технології на розрізі Богатир була завершена реконструкція транспортної схеми, яка забезпечила: скороче...
