асосом 1 подається необхідна кількість розчинника, яке відміряється мерником 2 і зливається в лопатевий апарат-розчинник 3. Одночасно в розчинник 3 з бункера 4 подається напівфабрикат фарби, що складається з 70% смоли і 30 % розчинника.
В апараті 3 при безперервній роботі мішалки і при підігріві його гарячою водою відбувається розчинення і розбавлення напівфабрикату до необхідного готового складу фарби. До складу фарби входить 20% смоли і 80% розчинника. Приготовлена ??фарба з апарату 3 забирається відцентровим насосом 5, продавлюється для очищення від твердих частинок через фільтр 6 і надходить у витратні ємності 7. З ємностей 7 фарба безупинно циркулює за рахунок насосів 8 по кільцевій лінії 9 до фарбувальної камери 17 і назад.
Процес фарбування і сушіння деталей.
Підлягають забарвленні металеві деталі надходять з сусідніх цехів на майданчик 13 (рис. 1б) цеху забарвлення. Тут деталі навішують на конвеєр 10, і він доставляє їх в камеру 12 для механічного і хімічного очищення від бруду та іржі і для знежирення. Хімічне очищення здійснюється слабкими водними розчинами фосфорної кислоти і ПАР (поверхнево-активних речовин). Після очищення і промивання деталей водою конвеєр доставляє їх для сушіння в камеру 11. Очищені і висушені деталі надходять в фарбувальну камеру 17 через відкриті прорізи в торцевих стінах. Камера має два робочих місця для фарбування виробів пульверизатором. До кожного пульверизатора за гнучким рукаву 18 підводиться фарба від циркуляційного кільця 9, а за окремим рукаву - стиснене повітря. Фарбувальна камера має витяжну вентиляцію. Відсмоктуване повітря при виході з камери очищається від частинок фарби, проходячи через Гідрофільтри.
Стіни фарбувальної камери очищаються від осілої фарби мідними скребками раз на тиждень, підлога - після кожної робочої зміни. Після фарбування деталі надходять на сушіння в сушильну камеру 15. Сушильна камера терморадиационной типу з електро- або газообогревательнимі панелями 16. Максимальна температура поверхні, що обігрівається панелі в камері автомобілебудівного заводу - 300 0 С. Сушильная камера має витяжну вентиляцію. При сушінні пофарбованої поверхні автомобільних деталей виділяються пари ацетону. Висушені деталі конвеєром подаються на розвантажувальний майданчик 14 і далі відвозяться візками в складальні цехи.
Гідність способу забарвлення шляхом розпилення ЛФМ в тому, що він дозволяє фарбувати поверхні самих різних конфігурацій. Разом з тим він має ряд істотних недоліків: 1) велика витрата лакофарбових матеріалів через утворення туману і неповного попадання фарби на поверхню; 2) велика пожежонебезпека процесу через можливість освіти горючих сумішей парів розчинників з повітрям всередині фарбувальних камер, повітропроводів і в прилеглих приміщеннях; 3) висока шкідливість середовища.
Пожежна небезпека процесів забарвлення обумовлена ??властивостями застосовуваних лакофарбових матеріалів, у складі яких знаходиться від 50 ... 60% до 70 ... 80% легкозаймистих розчинників, великою кількістю утворюються при випаровуванні розчинників парів, наявністю джерел запалювання і розгалужених шляхів поширення пожежі, що почалася.
Найважливішою мірою проти утворення горючого середовища є пристрій вентиляції з метою відсмоктування парів з місць фарбування виробів.
Важливим напрямком щодо зменшення пожежної небезпеки процесів забарвлення є заміна легкозаймистих і горючих розчинників, плівкоутворювачів і лаків на пожежобезпечні.
Специфічними джерелами запалювання в процесах забарвлення є іскри удару і самозаймання відходів, до складу яких входять нитролаки, лляне масло, емаль, а також самозаймання відкладень лакофарбових матеріалів в повітроводах. Тому профілактичними заходами передбачається: 1) видалення з приміщень відходів лакофарбових матеріалів; 2) очищення повітроводів від відкладень лакофарбових матеріалів; 3) контроль за справністю обладнання; відсутність іскор удару і тертя при роботі вентиляторів і при користуванні інструментом.
У фарбувальних цехах виниклу пожежу може отримати швидке поширення і розвиток. Цьому сприяє:
наявність великої кількості пального фарбувального матеріалу;
горючість самих забарвлених виробів, за якими може поширитися горіння;
вентиляційна система, за якою полум'я може поширитися в суміжні цехи і поверхи.
Тому заходами пожежної профілактики передбачається:
обмеження кількості горючих матеріалів і речовин, що знаходяться безпосередньо у фарбувальних цехах;
прокладка вентиляційних повітроводів по найкоротшому шляху безпосередньо назовні або в очисні пристрої;
пристрій вогнепере...
