го підприємства казахстанського АТ «Самрук-Енерго» і російського РУСАЛу.
Структура підприємства: ТОО ТФК «Дельта» до 2015 року має намір повністю завершити технічне переозброєння і перейти на поставку усередненого вугілля споживачам.
У рамках першого етапу (2001-2004 рр.) була проведена ре- конструкція чинного на розрізі «Богатир» конвейерно- залізничного комплексу по усреднению і навантаженні вугілля зі збільшенням його продуктивності до 14 млн. тонн вугілля на рік.
Другий етап (2005 - 2008 рр.) передбачає впровадження авто-залізничної технології із застосуванням гідравлічних екскаваторів, великовантажних самоскидів, а також конвеєрно-залізничної технології по усреднению вугілля. Впровадження авто-залізничної технології є проміжним етапом переходу на циклічно-потокову технологію видобутку та навантаження вугілля. Видобуток вугілля із забою буде здійснюватися гідравлічними екскаваторами з навантаженням у великовантажні автосамоскиди (вантажопідйомністю 90-130 тонн), які в сою чергу будуть транспортувати вугілля до пунктів формування штабелів з усередненим вугіллям. Навантаження усередненого вугілля з штабелів у залізничні вагони буде здійснюватися роторними екскаваторами. Коливання зольності у вагонах при цьому будуть мінімізовані.
Дослідно-промислова експлуатація нової, не тільки для ТОО ТФК «Дельта» але й для родовища в цілому, автомобільно-залізничної технології проходила за активної участі представників німецької фірми «Liebherr» турецької компанії «Borusan Makina» , яка є дилером американської компанії «Caterpillar», і фахівців з Австралії. У реалізацію проекту компанія інвестувала близько 18 мільйонів доларів.
У ході третього, заключного, етапу програми (2008 - 2015 рр.) буде здійснено повний перехід циклічно-потокову технологію видобутку з усередненням всього обсягу видобутого на розрізі Богатир вугілля. Саме на цьому етапі належить вкласти значні інвестиції в технічне переозброєння. За цей період у розрізі будуть побудовані магістральні конвеєри з дробильно-перевантажувальними пунктами перевантаження вугілля з автомобільного на конвеєрний транспорт, підйомні конвеєра для транспортування вугілля з розрізу на поверхню, а також усереднювальних навантажувальний комплекс на горизонті +165 метрів. При реалізації третього етапу програми, з розрахунком на виробничу потужність 50 млн. Тонн вугілля на рік, завершиться заміна роторних екскаваторів на одноковшові гідравлічні, буде доукомплектований парк великовантажних автосамоскидів.
Загальний обсяг інвестицій в розріз «Богатир», запланований на період до 2015 року, оцінюється в 390 млн. євро.
Партнери:
У Казахстані:
ТОО «Екібастузька ГРЕС - 1»
АТ «Станція Екібастузька ГРЕС - 2»
АТ «АлЕС»
АТ «Астана-Енергія»
АТ «СевКазЕнерго»
ТОО «Караганда Енергоцентр»
ТОО «ДЖЕТ - 7»
АТ «Павлодаренерго»
ТОО «Bassel Group LLS»
У Росії:
Рефтіская ГРЕС - філія ВАТ «Енел ОГК - 5»
Троїцька ГРЕС - філія ВАТ «ОГК - 2»
Серовское ГРЕС - філія ВАТ «ОГК - 2»
Верхнетагильская ГРЕС - філія ВАТ «ОГК - 1»
Омська ТЕЦ - 4 - філія ВАТ «ТГК - 11»
Омська ТЕЦ - 5 - філія ВАТ «ТГК - 11»
Ринок збуту:
Вугілля ТОО ТФК «Дельта» призначений для пилоподібного і шарового спалювання на теплових електростанціях Казахстану і Росії, а також для комунально-побутових потреб.
Енергетика РФ
Електростанції у складі ОГК - 1,2,5 і ТГК - 11 сумарною встановленою потужністю 9124МВт або 4,2% від загальноросійського показника (213ГВт).
Енергетика РК
У числі споживачів «Богатир Комір» в Казахстані енергосистеми Астани, Алмати, Караганди, Петропавловська, Степногорська; Екібастузського ГРЕС - 1, 2. Сумарна встановлена ??потужність електростанцій 7095МВт або 38% від загальнореспубліканського показника, вироблення електроенергії 22,6млрд. кВтг або 42% від сумарної вироблення в Казахстані.
Комунально-побутового
Споживачами комунально-побутового вугілля «Дельта» є промислові підприємства, комунальні котельні, бюджетні підприємства і організації, населення.
Інновації у виробничих процесах і технології.
Основним напрямком інноваційної діяльності Кампанії є перехід на циклічно-потокову технологію видобутку та усереднення вугілля на р...
