овки) залишаються незмінними, можна розраховувати на вигідну ціну поліса. Ці умови зазвичай передбачають укладення генеральної угоди між страховою компанією і власником вантажу. Особливості страхування в Білорусі та інших країнах принципово не відрізняються.
На сьогоднішній день страхувальник повинен неодмінно мати страховий інтерес, т. е. матеріальну зацікавленість у благополучному прибуття вантажу [13].
Страхування вантажів охоплює така безліч можливих збитків, що їх розмежування стає важкоздійснюваним завданням. З іншого боку, саме ця особливість визначає характерний для цієї галузі індивідуальний підхід до формування страхового захисту.
1. ЕКОНОМІЧНИЙ ЗМІСТ І ПРИЗНАЧЕННЯ ТРАНСПОРТНОГО СТРАХУВАННЯ ВАНТАЖІВ
Страхування «карго» - це захист від різних збитків, пов'язаних з вантажем, що є предметом купівлі-продажу за зовнішньоторговельним договором. При виникненні збитку в результаті загибелі, пошкодження та іншого несприятливого впливу на застраховане майно він компенсується страховою компанією у вигляді певної суми, званої страховим відшкодуванням.
Даний вид страхування може бути здійснений сторонами контракту, тобто продавцем або покупцем, або за їх дорученням перевізниками та експедиторами.
Об'єктами страхування «карго» можуть бути:
інтереси, пов'язані з володінням, користуванням і розпорядженням-вантажем, і збитки, що виникають внаслідок втрати, нестачі або пошкодження товару;
транспортні та інші платежі, пов'язані з доставкою цього товару;
очікуваний прибуток.
Дійсна вартість товару як об'єкта страхування, або страхова вартість, визначається як фактична вартість вантажу в місці його перебування в момент укладання договору страхування, яка підтверджується або інвойсами, оформленими відповідно до вимог зовнішньоторговельного контракту, або документами, відбивають фактичну вартість товару. [5]
Страхова сума - оголошується страхувальником при укладенні договору сума, яка є межею відповідальності страхової компанії за деякими винятками. Страхова сума, яка зазначається в договорі страхування вантажу, може бути менше страхової вартості, тобто в цьому випадку здійснюється страхування ризику на неповну вартість, або часткове страхування [14].
Для договору міжнародної купівлі-продажу вантаж вважається застрахованим у сумі, заявленій власником, але не понад його вартості, зазначеної в рахунку постачальника з включенням витрат з доставки і очікуваного прибутку, якщо між сторонами не узгоджено інше.
У процесі страхування експортно-імпортного вантажу і пов'язаних з ним інтересів беруть участь не тільки страхувальник і страховик, а й вигодонабувач тобто особа, на користь якої укладено договір страхування або яка має право на отримання всього або частини страхового відшкодування.
При страхуванні зовнішньоторговельного товару страхувальник і бенефіціар не завжди збігаються. Справа в тому, що необхідним елементом правовідносин, що виникають за договором страхування, є страховий інтерес, для наявності якого необхідно, щоб претендент на отримання відшкодування збитку мав будь-які права у відношенні застрахованого майна або не зв'язані з ним обов'язки. При реалізації торгової угоди такою особою може бути не тільки власник майна, але і його наймач, комісіонер й інші, яким передано товар. [6]
Страховий інтерес у вантажі визнається також за тими, хто має заставне право на нього в межах суми вимоги, забезпеченого заставою.
Створення дійсного захисту інтересів при пошкодженні вантажу, що є предметом торгової угоди, в значній мірі залежить від маркетингу ринку страхових послуг та правильного вибору страхової компанії (страховика).
Страхування відповідальності передбачає, що страховик бере на себе зобов'язання відшкодувати страхувальникові суми, що підлягають виплаті їм третім особам за заподіяну шкоду на основі контрактних зобов'язань [15].
При транспортному страхуванні йдеться про страхування відповідальності перевізників та експедиторів фірм, що працюють у сфері міжнародного товароруху.
У міжнародній практиці перевезень страхування відповідальності здійснюється як в якості обов'язкового елемента, так верб якості добровільного угоди, спрямованої на захист власних фінансових і майнових інтересів перевізника експедитора.
В якості обов'язкового виду страхування, оформлення якого безпосередньо пов'язане з можливістю транспортної фірми здійснювати міжнародні перевезення, виступає страхування цивільної відповідальності транспортних підприємств (відповідальності перед третіми о...
