собами) за збитки, виникнення яких пов'язане безпосередньо з експлуатацією транспортних засобів як джерела підвищеної небезпеки (для автотранспортних підприємств це, страхування по так званої зеленої карті) [6].
Приклад добровільного страхування - страхування відповідальності експедиторських фірм.
Найбільш типові приклади невиконання договірних зобов'язань, які, як правило, покриваються страхуванням відповідальності експедитора, наступні:
Фінансові збитки, пов'язані з наслідками помилок або упущень службовців експедитора (відповідальність за невиконання інструкцій відправника, неправильне оформлення документів та ін.)
Митні ризики. До цієї групи ризиків входить відповідальність експедитора за невиконання або неналежне виконання доручених йому митних операцій у зв'язку зі штрафами, митом, непрямими податками, податком на додану вартість та іншими платежами аналогічного характеру, що накладаються відповідними органами у випадках порушення митного законодавства, а також конфіскація відповідними органами (наприклад, санітарною інспекцією) застрахованого майна.
Наступна група ризиків, що покриваються страхуванням відповідальності експедитора, входить в рамки так званої позадоговірної відповідальності. До них відносяться ризики, пов'язані з відповідальністю перед третіми особами, у випадках заподіяння шкоди самим вантажем. До цієї групи ризиків входить відповідальність за збитки, завдані третім особам (тобто не мають договірних відносин з експедитором), а саме: відповідальність за заподіяння шкоди здоров'ю або загибель осіб при вивантаженні товару, вибуху вантажу, забрудненні вантажем території при аварії і т.буд. Витрати з надання медичної допомоги та захоронення постраждалих осіб також входять у відшкодування при страхуванні цього ризику.
І остання група ризиків - це витрати по розслідуванню обставин події, витрати щодо запобігання або зменшення розміру збитків та захисту інтересів страхувальника, у тому числі і в судових органах. До цієї групи ризиків входять витрати по оплаті послуг експертів, сюрвейєрів, адвокатів, судові витрати у зв'язку з претензійними справами по застрахованим ризикам, а також витрати по зменшенню суми можливого збитку, наприклад з очищення або ремонту пошкодженого вантажу, пересиланні вантажу за правильною адресою, його реалізації тощо.
Один з основних джерел регулювання взаємовідносин сторін при укладенні та виконанні договору транспортного страхування - правила страхування вантажів, які розробляються кожної страхової компанією на основі чинного законодавства. Фактично такі правила являють собою уніфіковані умови договору страхування [16].
Правила повинні містити:
визначення кола суб'єктів страхування і обмеження щодо укладення договору страхування;
визначення об'єктів страхування;
визначення переліку страхових випадків, при настанні яких виникає відповідальність страховика по страхових виплатах;
страхові тарифи;
визначення термінів страхування;
порядок укладення договорів страхування та сплати страхових внесків;
взаємні зобов'язання сторін за договором страхування і можливі випадки відмови у виплаті за договорами страхування;
порядок розгляду претензій за договором страхування.
Правила страхування - невід'ємна частина договору. Неодмінною умовою повинні бути відсилання до правил в тексті договору страхування та виклад цих правил у страховому полісі або на його зворотному боці. Текст правил також може бути прикладений до страхового полісу [9]
Відсутність єдиного страхового транспортного законодавства вантажів означає, що зміст послуги такого роду, пропонованої різними страховиками, істотно розрізняється. Тому правила страхування страхових компаній при зовнішній однотипності їх структури та кола регульованих проблем досить помітно відрізняються один від одного в конкретному тлумаченні та застосуванні. Ці відмінності, насамперед, полягають у переліку страхових ризиків і гарантованих; при їх настанні розмірів страхових виплат.
Оскільки законодавством встановлюється, що правила можуть: затверджуватися самими страховиками або їх об'єднаннями, державні органи не мають повноважень пред'являти будь-які вимоги щодо конкретного змісту таких правил, якщо вони знаходяться в рамках закону.
Норми, певною мірою, що впливають на взаємини страхувальника і бенефіціара зі страховою компанією, містяться також у міжнародному та внутрішньому законодавствах, існуючих на окремих видах транспорту, а також регулюючих змішані перевезення.
В даний час страхові к...
