ької техніки. Воно випускає комбайн силосозбиральний швидкісний КСС - 2,6; ножі КЕС 0105.502/503 Z-образні спіральні, виготовлені з високоміцної сталі; подрібнюючий барабан КЕС 01105.000. p> З 1998 року воронезький авіаційний завод (ВАЛТ) виробляє і пропонує до реалізації механічну сівалку С - 12А для економічного пунктирного висіву крупнозернистих насіння сільсько - господарських культур.
ВАТ В«ВАЛТВ» виробляє випуск плавальних засобів таких, як: каютний катер В«МаксимВ»; моторний човен В«АргонавтВ», В«Воронеж - МВ», В«Воронеж - КВ», В«Воронеж - міні - 2В», В«Воронеж - міні - 3В»; складна моточовни В«КейсВ». p> З 1995 року воронезький авіаційний завод (ВАЛТ) виробляє пластикові моделі літаків фірм Ільюшина і Туполєва. Ці моделі відрізняються високою точністю, оскільки виготовлені по справжнім конструктивним кресленнях.
ВАТ В«ВАЛТВ» пропонує набори для самостійної збірки моделей, а так само зібрані представницькі моделі в різному фарбуванні авіакомпаній за бажанням замовника.
високачественноє прес - форми, виготовлені на основі унікальних авіаційних технологій, дозволяє створювати презиційно масштабні моделі.
ВАТ В«ВАЛТВ» бере участь у програмі виробництва пасажирських вагонів нового покоління, займається виготовленням внутрішнього інтер'єру залізничних вагонів: міжобласних, купейних, штабних і вагонів - салонів. Для виготовлення елементів інтер'єру застосовуються імпортні матеріали.
Воронезький авіаційний завод приймає замовлення від ВВРЗ імені Тельмана, ПКБВ В«МагістральВ», ЗАТ В«Інтер ЛАДВ», ВАТ В«ЕлектросігналВ», ОСМ і БТ, КБ В«ХімавтоматикаВ», ЗАТ В«Транст - ЕН В»,В« Воронежпроект В», воронезького керамічного заводу, ТОВВ« Рустром В», ДП В«ТурбонасосВ», В«СЕЛХАВ». p> У даний момент часу структура воронезького авіаційного заводу (ВАЛТ) представляє собою 42 цеху. На даному підприємстві працевлаштовано 11-13 тисяч осіб. p> ВАЛТ має широко розвинені дилерські і дистриб'юторські мережі.
ВАТ В«ВАЛТВ» є найбільшим промисловим центром воронезької області і галузі, ядром концентрації високих технологій в країні. Підприємство бере активну участь у різних виставках.
Метою проходження практики є з'ясування питань організаційного пристрою підприємства, фінансового становища і місця, займаного підприємством на ринку. Основним завданням є закріплення, розширення та поглиблення на практиці знань, отриманих при вивченні общепрофессіональних і спеціальних дисциплін, на основі вивчення діяльності підприємства галузі, навичок заповнення документації, розрахунок основних техніко-економічних показників і принципів роботи підприємства.
1. Характеристика підприємства
1.1 Історія розвитку підприємства
Воронезьке акціонерне літакобудівне товариство ВАТ В«ВАЛТВ», утворене на базі Воронезького авіаційного заводу, - одне з первістків вітчизняного літакобудування. У 2002 році підприємству виповнилося 70 років. p> За роки свого існування завод пройшов славний шлях розвитку, ставши великим, оснащеним сучасним устаткуванням підприємством, що володіє передовими технологіями, укомплектованим висококваліфікованим персоналом. У передвоєнний період завод освоїв 11 типів літаків конструкції О.М. Туполєва, А.С. Москальова, С.В. Ільюшина, В.Г. Єрмолаєва. На заводі випускалися важкі бомбардувальники В«ТБ-3В», літак В«САМ-5В» для місцевих авіаліній і В«АНТ-25В», який прославив на весь світ нашу країну безпосадковими перельотами з Москви через Північний полюс до Америки з екіпажами В.П. Чкалова та М.М. Громова. Під час Великої Вітчизняної війни історія заводу пов'язана з випуском літака В«Іл-2В» - кращого фронтового штурмовика того часу. Це перший в світі броньований штурмовик, призначений для нанесення за невеликих висот ударів по живій силі і техніці противника. Історики назвали цей В«літаючий танкВ» Зброєю Перемоги у Великій Вітчизняній війні. За роки війни було вироблено і передано фронту близько 18 тисяч літаків цього типу. Багато хто з заводчан пішли на фронт у складі Воронезького добровольчого полку. У 1943 році, після повернення заводу з евакуації, почалося виробництво агрегатів на раніше випускалися літаки, а з 1947 року випуск літака "Іл-10В» - штурмовика підвищеної маневреності. В цей же час ведеться переобладнання під пасажирський варіант В«Іл-12В». З 1949 року було розпочато виробництво першого реактивного фронтового бомбардувальника В«Іл-28В», а з 1954 року - турбореактивного бомбардувальника В«Ту-16В».
В кінці 50-х років колективу підприємства довірили організацію та освоєння серійного виробництва турбогвинтових пасажирських літаків Ан-10 і транспортних Ан-12 О.К. Антонова. Ці машини були розраховані на перевезення до 100 пасажирів або 14,4 тонни комерційного вантажу. Дальність польоту - 2850 км. Досвід виробництва літаків Іл-28, Ту-16, Ан-10, Ан-12 виявився неоціненним при вирішенні нових, більш складних завдань. Заводу було доручено освоїти випуск першого ...
