>
Спеціальні знання слідчого, експерта та спеціаліста повинні взаємно доповнювати один одного для вирішення спільного завдання - розкриття, розслідування та запобігання злочинів, у тому числі і дорожньо-транспортних. Велике значення має застосування спеціальних знань при розслідуванні ДТП і в ході виробництва окремих слідчих дій, наприклад при огляді місця події.
Далі, я розкрию специфіку застосування спеціальних знань, при проведенні огляду місця ДТП.
. Особливості використання спеціальних знань при проведенні огляду місця ДТП
пригоду транспортний дорожній наслідок
З усіх видів слідчих дій при розслідуванні ДТП, саме огляд місця події є основним джерелом інформації про подію на початковому етапі розслідування подібного роду злочинів.
За наявності ознак злочинів, передбачених ст. 264 КК РФ або ст. 268 КК РФ, процесуальні дії на місці ДТП, здійснюються слідчо-оперативною групою, що спрямовується черговою частиною органу внутрішніх справ.
До складу слідчо-оперативної групи, на думку багатьох авторів навчальної та наукової літератури в обов'язковому порядку повинен входити фахівець-автотехник. Виходячи з положень ст. 58 КПК РФ, фахівцем може бути тільки особа, що володіє спеціальними знаннями, і притягається до участі в процесуальних діях, для сприяння у виявленні, вилученні, предметів і документів і застосування технічних засобів.
При прибутті на місце ДТП, слідчий зобов'язаний: 1. Визначити межі місця ДТП; 2. C допомогою співробітників ГИБДД огородити місце ДТП; 3. За допомогою співробітників ГИБДД вжити необхідних заходів по безпеці і захисту себе, учасників огляду та інших осіб, які перебувають на місці події; 4. Здійснити інші необхідні дії з метою збереження слідів на місці ДТП.
Місце огляду ДТП умовно можна поділити на три зони:
. Вихідна зона - це місце (точка) практичного сприйняття водієм виниклої небезпеки. 2. Проміжна зона - місце, з якого водій після часу реакції вживає заходів до запобігання ДТП (гальмування, зміна напрямку руху тощо). 3. Зона скоєння ДТП - включає місце зіткнення (удару), розташування після зіткнення і сліди ДТП (гальмування, юз, розкид стекол і деталей, вибоїни, подряпини на дорожньому покритті і т.д.).
Огляд місця ДТП слідчий повинен починати з «зони скоєння ДТП» і продовжувати до «вихідної зони». При проведенні огляду місця ДТП необхідно встановити вид ДТП (наїзд, зіткнення, і т.д.).
Далі можна виділити типові об'єкти огляду місця дорожньо-транспортної пригоди: частину вулиці (дороги) і прилеглої до нього обстановки; труп; транспортний засіб; сліди дій з приховування події.
Виходячи з вищевикладеного, перед початком огляду слідчому необхідно визначити межі огляду місця події - ділянка проїзної частини (дороги), на якому збереглися сліди дорожньо-транспортної пригоди. При визначенні меж огляду місця події, активну участь повинен приймати фахівець-автотехник, який на основі спеціальних знань у даній сфері, може висловити свої судження з вищевказаного питання.
У першу чергу треба оглядати ті ділянки, де можуть перебувати найменш стійкі сліди (сліди шин, ніг, крові і т.д.), а в другу чергу - об'єкти з більш стійкими слідами - сліди пошкодження на транспорті, на нерухомих предметах.
Взагалі, самі сліди транспортних засобів поділяються на сліди ходових частин (колеса, гусениці, полози, і т.д.) і сліди інших частин (бампери, радіатори, кузова і т.д.). Сліди ходових частин можуть бути об'ємними і поверхневими. Об'ємні сліди утворюються на піску, пухкої землі, вологому грунті, дорожньому покритті, снігу і являють собою поглиблення, які відображатимуть ознаки зовнішньої будови контактних поверхонь ходових частин транспорту. Наприклад, чіткі об'ємні сліди коліс на грунті. Поверхневі сліди залишаються на дорогах з твердим покриттям, а також на різних предметах, через які переїхало транспортний засіб. Вони можуть бути слідами нашарування, і слідами відшарування.
При гальмуванні колеса автомототранспорту оставляются сліди ковзання (гальмування). Ці сліди виникають зазвичай на відносно твердих дорожніх покриттях і мають вигляд смуг, рівних по ширині бігових доріжках смуг (це поверхневі сліди).
Сліди інших частин транспортного засобу можна розділити на сліди удару і сліди ковзання. Отже, слідами удару можна вважати вм'ятини, утворені деталями транспортного засобу на різних перешкодах та об'єктах, з якими воно зіткнулося, і на самому транспорті.
А сліди ковзання являють собою подряпини і траси, що виникли в результаті зіткнення і тертя поверхонь следовоспринимающих об'єктів (паркан, стовп, інший трансп...
