При визначенні категорії аеропорту з погляду аварійно-рятувальних та протипожежних операцій, потрібно виходити з довжини і ширини фюзеляжу найбільшого НД яке виконує польоти на даному аеродромі. Для цього використовуємо таблицю 2 з характеристиками НД
Таблиця 2 Характеристика НД
Тип ВСДліна фюзеляжу (м) Ширина фюзеляжу (м) В - 747В70,46,5Іл - 8660,26,1Ту - 13434,32,7
Таким НД є В - 747В. Після визначення найбільшого НД, встановимо категорію аеропорту з погляду аварійно-рятувальних та протипожежних операцій. Для цього використовуємо таблицю 3.
Таблиця 3 Категорія аеропорту по УТПЗ
Категорія аеропорту по УТПЗДліна фюзеляжу (м) Ширина фюзеляжу (м) 1до 9 менше 2 2от 9 до 12 не більше 2 312-18не більш 3418-24не більш 4524-28не більш 4628-39не більш 5739-49не більше 5849-61не більш 7961-76не більш 71076-90не більше 8
За даними таблиці категорія аеропорту по УТПЗ - 9.
Після цього проводимо коригування шляхом підрахунку кількості операцій (зльоту і посадок), НД протягом трьох найбільш завантажених місяців року поспіль. Це: травень, червень, липень.
8 + 12 + 12=32
Оскільки протягом трьох найбільш завантажених місяців роки поспіль, кількість операцій менше 700, то категорію аеропорту по УТПЗ знижуємо на один щабель вниз. Аеропорту присвоюється 8 категорія за УТПЗ.
. Розрахунок кількості води, необхідне для гасіння пожежі на НД
Категорія аеропорту по УТПЗ визначає основні вимоги до чисельності та оснащенню АСК. По найбільшому НД, що виконує польоти на даному аеродромі, можна визначити наступні параметри:
a) Теоретична критична зона (А т) - це зона, в якій теоретично може виникнути необхідність придушення вогню на місці АП.
А т - є засобом поділу НД на категорії з точки зору ступеня потенційної загрози виникнення пожежі. Вона являє собою прямокутник, одна сторона якого - загальна довжина літака В - 747В, а інша - величина, що залежить від довжини і ширини літака.
А T=L? (30 + W),
де L - довжина фюзеляжу, W - його ширина Підставляємо в дані формулу:
А т=70.4? (30 + 6.5)=2569.6
b) Практична теоретична зона (А р) - зона розташування пожежі, характерна для реальних умов спостережуваних при АП.
На підставі статистичного аналізу реальних АП супроводжуються пожежею була встановлена ??залежність А р від А т
А р=0,667? А т
Звідси:
А р=0,667? 2569.6=1713.9232
c) Кількість води, необхідне для гасіння пожежі на НД (Q):
=Q1 + Q 2, де
Q1 - кількість води необхідну для гасіння пожежі в А р.
Q 2 - додаткова кількість води необхідну на випадок тривалого гасіння, або тушкування новопосталих вогнищ пожежі.
1=А р? R? Т, де
- норма витрати води.
Т - час подачі води для пожежного автомобіля.
1=1713.9232? 8,2? 1
Q1=14054.17024 л
2 - визначаємо з залежності:
2=152%? Q1
Q 2=1.52? 14054.17024 л
Q 2=21362.33876 л
) Після проведення цих обчислень знаходимо Кількість води, необхідне для гасіння пожежі на НД (Q):
=Q1 + Q2
Q=14054.17024 + 21362.33876=35416.509 л
Q=35416.509 л
Q=35417 л
Переведемо Q, в тонни:
=35417 л=35 т 417 л
3. Розрахунок кількості пожежних автомобілів та їх членів екіпажу
За кількістю необхідної води визначаємо кількість автомобілів АА - 40 і АА - 60. Виходячи з того, що завантаження одного автомобіля АА - 40 (4,225т), завантаження одного автомобіля АА - 60 (12,9т) правильніше залучити до гасіння:
машини АА - 40 і 2 машини АА - 60.
3 * 4,225 + 2 * 12,9=38,475
Штатний підрозділ АСК складається з 17 чоловік.
4. Розрахунок чисельного складу АСК
Визначаємо штатний і нештатний складу АСК:
Штатний склад це - пожежно-рятувальне та ввідно-рятувальний підрозділ з числа СПБ.
Позаштатне підрозділ АСК формується з:
Медичної служби;
Підрозділи инжинерно-авіац...
