Аварійний план аеропорту
Зміст
Введення
1. Визначення категорії аеропорту по УТПЗ
2. Розрахунок кількості води, необхідне для гасіння пожежі на НД
3. Розрахунок кількості пожежних автомобілів та їх членів екіпажу
4. Розрахунок чисельного складу АСК
5. Розрахунок схеми аварійного оповіщення
6. Розрахунок схеми аварійного плану аеропорту
7. Дії АСК на місці авіаційної події
8. Організація пожежогасіння та евакуація пасажирів і членів екіпажу з борту аварійного НД
Висновки та рекомендації
Література
аеропорт пожежний захист евакуація
Введення
Основним завданням аварійно-рятувальної та протипожежної служби є порятунок життя людей при авіаційних пригодах або інциденти.
При подібних непередбачених обставинах завжди необхідно передбачати можливість і необхідність гасіння пожежі, яка вже може:
? мати місце під час посадки повітряного судна, зльоту, рулювання, стоянки і т.д .;
? виникнути відразу після АП або інциденту; мул
? виникнути в будь-який момент в ході здійснення аварійно-рятувальних робіт.
Це піддає серйозній небезпеці життя тих, хто безпосередньо перебуває на місці пожежі, і утрудняє аварійно-рятувальні операції.
З цієї причини забезпечення відповідними спеціальними засобами для швидкої ліквідації наслідків авіаційної події або інциденту, що відбувається в аеропорту або в безпосередній близькості від нього, набуває першорядної важливості, оскільки саме в тій зоні є найбільші можливості для порятунку життя людей.
Стандартизація аварійних виходів і можливість їх відкривання як зовні, так і зсередини повітряного судна мають першорядне значення при проведенні аварійно-рятувальних робіт. Наявність у аварійно-рятувальних команд спеціальних пристосувань, що забезпечують доступ всередину фюзеляжу, є важливим елементом, але їх застосування слід розглядати як крайній захід, що вживаються всякий раз, коли з яких-небудь особливих причин звичайні засоби доступу або відсутні, або є непридатними.
Найважливішими факторами, від яких залежить дієвість заходів по рятуванню людей, що залишилися в живих під час авіаційної події, є рівень підготовки персоналу, ефективність обладнання і швидкість розгортання персоналу і засобів, виділених для здійснення аварійно-рятувальних та протипожежних операцій.
Аварійно-рятувальна і протипожежна служба аеропорту повинна знаходитися під адміністративним контролем управління аеропорту, яке в свою чергу має забезпечувати, щоб ця служба була організована, оснащена, укомплектована, навчена і виконувала свої функції таким чином, щоб могла вирішувати поставлені перед нею завдання. Управління аеропорту може залучити державні або приватні організації, які зручно розташовані і відповідним чином оснащені, для виконання аварійно-рятувальних та протипожежних робіт. Передбачається, що пожежне депо, в якому розташовуються ці організації, як правило, розміщується на території аеропорту, хоча не виключається можливість його розміщення поза аеропортом за умови дотримання вимог щодо часу розгортання.
Координація діяльності аварійно-рятувальної та протипожежної служби аеропорту та інших організацій із захисту суспільних інтересів (місцева пожежна охорона, поліція, морська прикордонна охорона та медичні установи) повинна досягатися шляхом попередньої домовленості про надання допомоги при ліквідації наслідків авіаційного події.
Відповідним аеропортовим службам слід мати докладну карту аеропорту і околиць (з датою перегляду) з нанесеною на ній координатної сіткою. На ній повинні бути зазначені топографічні умови місцевості, під'їзні шляхи та місце розташування джерел водопостачання.
1. Визначення категорії аеропорту по УТПЗ
Розрахунок основних параметрів і побудови аварійного плану аеропорту починаються з визначення категорії аеропорту за рівнем необхідної пожежної захисту (УТПЗ). Вихідні дані беремо з таблиці 1, де вказуються типи НД, які виконують польоти на даному аеродромі і їх кількість злітно-посадочних операцій за останні 12 місяців.
Таблиця 1 Типи НД та інтенсивність польотів на аеродромі
Тип ВС123456789101112В - 747В64888121246642Іл - 86912568132446321266Ту - +134232134456534237865121212
УТПЗ аеропорту визначається виходячи з розмірів НД, і інтенсивності їх польотів на даному аеродромі....
