тоСАР- система автоматичного регулірованіяАВР- автоматичне введення резерваЗРУ- закриті розподільні устройстваСА- система автоматізацііРС- робоча станціяКЦ- контролер центральнийШУ- шафа управленіяБІУ- блок інформаційно-управляющійБІ- блок інформаціоннийДЕС- дизельна електростанціяАЧР- автоматичне розвантаження по частотеКТП- комплектна трансформаторна подстанціяБРУ- блок ручного управленіяШУІ- шафа управління і інформацііБП- блок пожпостаТУ- телеуправленіеПЛК- програмований логічний контроллерПО- програмне обеспеченіеСЗУ- узгоджувальний зарядовий усілітельКІП- контрольно-вимірювальні прібориПУЕ- правила пристрою електроустановокПБ- пожежна безопасностьНПБ- норми пожежної безопасностіПТБ- правила технічної безопасностіПТЕ- правила технічної експлуатацііССБТ- система стандартів безпеки трудаСНІП- будівельні норми і правілаЧДД- чистий дисконтований доходІД- індекс доходностіВНД- внутрішня норма доходностіСО- термін окупності інвестіційПНР- пуско-налагоджувальні работиСМР- будівельно-монтажні работиЗП- заробітна плата
Введення
Важливість проблеми автоматизації визначається тенденціями в розвитку сучасних промислових виробництв. У сучасному світі велика частина завдань управління передається АСУТП, які виконують не тільки такі традиційні для промислової автоматики функції, як вимірювання і централізований контроль технологічних параметрів, автоматичне регулювання, захист від аварій і т.п., але і обчислення техніко-економічних показників роботи виробництв , оптимальне управління технологічним режимом, пуск і останов агрегатів і т.д.
Впровадження автоматизації на НПС забезпечує безперервність процесу перекачування, за рахунок АВР обладнання, а так само запобігання аварійних ситуацій, пов'язаних з пожежею або екологічним забрудненням. Знижуються витрати на простій обладнання і ліквідацію наслідків аварії, що безсумнівно є актуальною проблемою.
Мета даного дипломного проекту - удосконалення системи згладжування хвиль тиску ССВД.
Завданнями дипломного проекту є:
вивчення технології перекачування нафти;
модернізація системи згладжування хвиль тиску;
вибір витратоміра та удосконалення алгоритму відкачування з ємності ССВД.
При роботі над проектом були використані матеріали ВАТ «Самаранефтегаз» (галузевої регламент по автоматизації технологічного процесу перекачування нафти, керівний документ з автоматизації та телемеханізації магістральних нафтопроводів).
1. Технологічна характеристика НПС
.1 Загальна характеристика об'єкта
нафтоперекачувальних станцій (НПС) «Муханово» входить до складу лінійної частини магістральних нафтопроводів «Муханово - Куйбишев». НПС «Муханово» є структурним підрозділом ВАТ «Самаранефтегаз». НПС «Муханово» являє собою комплекс споруд і пристроїв для прийому і перекачування нафти по магістральному нафтопроводу «Муханово - Куйбишев» і відноситься за призначенням до нафтоперекачувальної станції без ємності. НПС без ємності призначені для підвищення тиску в магістральному нафтопроводі при перекачуванні нафти.
Основне обладнання НПС «Муханово» включає в себе:
насосну станцію з магістральними насосними агрегатами і системами змащування, охолодження та відкачування витоків;
фільтри-грязеуловители;
вузол регулювання тиску;
систему згладжування хвиль тиску;
технологічні трубопроводи;
системи водопостачання, теплопостачання, вентиляції, каналізації, пожежогасіння, електропостачання, автоматики, телемеханіки, АСУ, зв'язку, виробничо - побутові будівлі та споруди.
1.2 Основи технологічного процесу
Технологічний процес перекачування здійснюється відповідно до затверджених технологічними картами нафтопроводу і технологічним режимам перекачування.
Основною схемою технологічного процесу перекачування нафти для проміжної НПС є перекачування «з насоса в насос». Нафта перекачується по нафтопроводу «Муханово - Куйбишев» через проміжну НПС «Муханово».
Істотним недоліком режиму «з насоса в насос» є зниження пропускної здатності магістрального трубопроводу на ділянці перед станцією, що працює на цьому режимі, в порівнянні з роботою при наявності ємності. Це обумовлено тим, що на всмоктуванні основний насосної не можна знижувати тиск нижче мінімально допустимого за умовами кавітації насосних агрегатів. Тому на нафтопроводах великих діаметрів при роботі проміжних станцій на режимі «з насоса в насос» пропускна здатність знижуєт...
