tify"> Карта допустимих навантажень повинна бути побудована на підставі теплових випробувань генератора. До теплових випробувань карта допустимих навантажень може бути побудована за наступним рекомендаціям, у відповідності з таблицею 3.3 [4]: ??
) в діапазоні температур охолоджуючого агента 41 - 45 0 С струмове навантаження статора знижується на 1,5% на кожен градус зміни температури;
) в діапазоні температур 46 - 50 0 С струмове навантаження статора знижується на 2% на кожен градус зміни температури;
) в діапазоні температур 51 - 55 0 С струмове навантаження статора знижується на 3% на кожен градус зміни температури.
У відповідності з цими рекомендаціями і необхідністю корекції струму статора при відхиленні напруги від номінального значення, відповідно до таблиці 3.5 [2], карта допустимих навантажень для генератора ТВВ - 320-2 (за таблицею 2.1 [2 ] для даного генератора U ном =20 кВ, I ном =10200 А) має наступний вигляд:
Таблиця 2.1 - Карта допустимих навантажень генератора ТВВ - 200-2АУ3.
обмоткаU ном. , КВдопустімий струм, А, при температурі охолоджуючого газу, 0 С4041-4546-5051-55статор18,4905683777471611320862579787116582221,88194757967605531 3. Визначення залишкової напруги на шинах власних потреб блоку КЕС при самозапуску електродвигунів
Відповідно до експлуатаційним циркулярів Е - 6/73 для успішного самозапуску електродвигуна власних потреб початкова напруга на шинах власних потреб має становити U поч. * ? 0,6 · U ном .
Первинна схема власних потреб блоку КЕС показана на малюнку 3.1.
Малюнок 3.1 - Схема власних потреб блоку КЕС.
Розрахунок залишкової напруги на шинах власних потреб від ненагруженного резервного трансформатора
Початкова напруга на шинах СН при самозапуску від ненагруженного резервного джерела живлення (резервного трансформатора СН) здійснюється за формулою
(3.1)
де U с. * - відносне напруга джерела U с. * =1,0 - 1,1;
х У - сумарний опір ланцюга живлення, Ом;
k i - коефіцієнт, що враховує зменшення пускового струму самозапускающійся двигунів;
I п. - сумарний пусковий струм загальмованих двигунів, А;
U ном.дв - напруга живлення двигунів, В.
Коефіцієнт, що враховує зменшення пускового струму при самозапуску визначимо по малюнку П. 5 [7], k i =0,82 при перерві харчування 1,7 с.
Для визначення пускового струму двигунів по таблиці 8.5 [6] визначимо загальну потужність двигунів однієї секції залишених на самозапуск.
Таблиця 3.1 - Навантаження секції власних потреб блоку станції.
Вид споживачів СНРасход електроенергії,% Категорійностьхраненіе і подача топліва0,5неответственниетоплівопріготовленіе - тяга і дутье17ответственниепітаніе котлов38ответственниеціркуляціонние насоси41ответственниесетевие насоси - інші потребітелі3,5неответственние
Таким чином, з таблиці 3.1 визначаємо що сумарна потужність двигунів залишених на самозапуск становить 96% від потужності СН секції блоку ().
Сумарний пусковий струм двигунів визначимо за формулою
(3.2)
де k п - кратність пускового струму;
- еквівалентний коефіцієнт потужності;
- еквівалентний коефіцієнт корисної дії,
Визначимо початкова напруга на шині СН, підставивши всі знайдені значення у формулу (3.1)
Оскільки U поч. * gt; 0,6 · U ном самозапуск двигунів забезпечується.
Розрахунок залишкової напруги на шинах власних потреб від попередньо навантаженого резервного трансформатора
Відповідно до [7] при розрахунку залишкової напруги на шинах власних потреб від попередньо навантаженого резервного джерела приймаються такі припущення:
струм самозапускающійся двигунів приймається чисто індуктивним;
струм попереднього навантаження резервного джерела при зниженні напруги збільшується в середньому на 50 - 55%;
коефіцієнт по...
